تعمیر سیستم سوخت دیزل اغلب نیاز به باز کردن خطوط، فیلترها، پمپها یا سایر اجزا دارد. پس از مونتاژ مجدد سیستم، ممکن است لازم باشد هوای محبوس شده طبق رویه سازنده موتور خارج شود.
این مورد ماشین آلات کشاورزی رومانی شامل عملکرد ناپایدار موتور پس از سرویس سیستم تزریق دیزل بوش بود.
اولین سوء ظن مشکل پمپ بود، اما تیم نگهداری نیز بررسی کرد که آیا سیستم سوخت به طور کامل هواگیری شده است یا خیر.
تراکتور بلافاصله پس از سرویس عملکرد نامنظم نشان داد.
علل احتمالی شامل:
از آنجایی که علامت بلافاصله پس از کار روی سیستم سوخت ظاهر شد، رویه سرویس بخشی از تشخیص شد.
پمپ تزریق دیزل نیاز به تامین سوخت مناسب دارد.
اگر هوا در سیستم باقی بماند، تحویل سوخت میتواند ناپایدار شود، حتی اگر خود پمپ به درستی انتخاب شده باشد.
تکنسینها بررسی کردند که کدام اجزا قطع شده بودند.
موتورهای مختلف از رویههای متفاوتی استفاده میکنند.
برخی ممکن است دارای تنظیمات پرایمینگ دستی باشند، در حالی که برخی دیگر از سیستمهای تامین الکتریکی یا توالیهای سرویس خاص استفاده میکنند.
رویههای عمومی نباید بدون تأیید اعمال شوند.
هر مکانی که در طول سرویس باز شده بود برای ورود احتمالی هوا بررسی شد.
شماره پمپ موجود یا جایگزین در برابر کاربرد موتور بررسی شد.
به عنوان مثال، یک پمپ تزریق بوش سری 047 باید با شماره کامل شناسایی شود.
کارگاه از توصیف هر پمپ دیزل بوش به عنوان پمپ ریل مشترک اجتناب کرد.
فرآیند دنبال شده:
بررسی کار سرویس → تأیید تامین سوخت → هواگیری سیستم → بازرسی اتصالات → مشاهده عملکرد → ارزیابی پمپ
این توالی به تعیین اینکه آیا عملکرد ناپایدار مربوط به هوای محبوس شده است یا یک مشکل واقعی قطعه، کمک کرد.
ارزش اصلی بهبود تشخیص پس از تعمیر بود.
تیم نگهداری به سادگی به دلیل اینکه موتور پس از سرویس ضعیف کار میکرد، پمپ بوش را دوباره تعویض نکرد.
این امر به ویژه برای کارگاههای کشاورزی رومانی مرتبط است، زیرا تراکتورها و تجهیزات مزرعه ممکن است تحت تعمیرات میدانی قرار گیرند که در آن سیستمهای سوخت در شرایط خدماتی متغیر باز میشوند.
بله، بسته به طراحی سیستم سوخت و مقدار هوای موجود.
به طور خودکار نه. ابتدا باید هواگیری، پرایمینگ، اتصالات و نصب بررسی شوند.
خیر. رویه سرویس خاص موتور را دنبال کنید.
