نشت سوخت که بلافاصله پس از تعویض پمپ تزریق رخ می دهد می تواند نگرانی ایجاد کند که پمپ جدید معیوب است.
در این مورد تعمیر خودروهای تجاری چک، سوخت در اطراف پمپ تزریق دیزل بوش بعد از سرویس قابل مشاهده بود.کارگاه ابتدا رابط های نصب را بررسی کرد.
پمپ جایگزین نصب شده بود، اما مقدار کمی دیزل در اطراف یک منطقه اتصال در طول کار ظاهر شد.
علل احتمالی شامل:
مشکل این بود که منبع دقیق را شناسایی کنیم.
انتخاب صحیح قطعات تضمین نمی کند که هر اتصال به درستی نصب شود.
کارگاه دو سوال را جدا کرد:
محفظه پمپ و خطوط اطراف آن تمیز شد تا بقایای سوخت قدیمی مانع بازرسی نشود.
شستشو ها، حلقه های O و سطوح مهر و موم با الزامات برنامه بررسی شدند.
لوله های سوخت نباید مجبور به موقعیت شوند اگر رابط پمپ درست باشد.
تنش غیرمنتظره می تواند نشان دهنده عدم تطابق یا مشکل نصب باشد.
تکنسین ها به جای استفاده از یک ارزش گشتاور گشتاور، دستورالعمل های مربوط به سرویس را دنبال کردند.
شماره بوش با درخواست مورد نظر دوباره بررسی شد.
این مسئله مهم است زیرا یک پمپ مشابه فیزیکی با جهت گیری مختلف پورت می تواند در طول نصب مشکلات اتصال ایجاد کند.
این بررسی شامل موارد زیر بود:
کارگاه استفاده شده:
تمیز کردن → پیدا کردن نشت → بررسی مهر → بررسی اتصال → تأیید شماره قطعه → ارزیابی خانه پمپ
این مانع از آن می شود که یک نشت اتصال خارجی به طور خودکار به عنوان یک نقص پمپ داخلی طبقه بندی شود.
این مورد اهمیت بازرسی پس از نصب را نشان داد.
برای کارگاه های خودروهای تجاری چک، نشت سوخت پس از تعویض پمپ باید قبل از سفارش پمپ دیگر به یک محل مهر و موم یا قطعات خاص ردیابی شود.
این مزیت جداسازی دقیق تر از خطا است تا ادعای بی اساس در مورد قابلیت اطمینان.
نه. لوازم بیرونی، مهر و موم، خطوط سوخت و خطاهای نصب نیز باید بررسی شوند.
نه. اطلاعات مربوط به سرویس موتور یا قطعات را دنبال کنید.
قبل از مجبور کردن وصلات به موقعیت، تنظیمات دقیق برنامه و نصب را دوباره بررسی کنید.
