عیبیابی سیستم سوخت دیزل اغلب بر سمت عرضه تمرکز دارد: مخزن، فیلتر، خط تغذیه و پمپ تزریق. با این حال، مدار بازگشت نیز میتواند بر تشخیص تأثیر بگذارد.
این مورد تجهیزات صنعتی سیار فنلاندی شامل عملکرد نامنظم موتور بود که در ابتدا پمپ تزریق دیزل بوش مشکوک بود، اما فرآیند نگهداری نشان داد که مسیر بازگشت سوخت نیز نیاز به بازرسی دارد.
تجهیزات در حین کار رفتار متناقضی در سیستم سوخت نشان میدادند.
از آنجایی که پمپ تزریق یک جزء اصلی در تحویل سوخت است، به سرعت مشکوک شد.
با این حال، تکنسینها سوال دومی را شناسایی کردند:
آیا مشکل مربوط به ورود سوخت به پمپ، خروج سوخت از سیستم از طریق مدار بازگشت، یا خود پمپ بود؟
مدار عرضه سوخت را به سمت سیستم تزریق میرساند.
مدار بازگشت سوخت اضافی یا سوخت بازگشتی داخلی را طبق طراحی سیستم دور میکند.
مشکلات در هر دو جهت میتواند عیبیابی را پیچیده کند.
مسائل احتمالی سمت بازگشت شامل موارد زیر است:
تکنسینی که فقط وضعیت فیلتر و عرضه سوخت را بررسی میکند، ممکن است محدودیتها یا مشکلات مسیردهی پاییندست را از دست بدهد.
مدار بازگشت برای آسیبهای قابل مشاهده، محدودیتها، اتصالات نادرست و اصلاحات قبلی بررسی شد.
از آنجایی که چیدمان خط بازگشت در سیستمهای دیزل متفاوت است، از فرضیات کلی اجتناب شد.
شماره بوش قبل از هرگونه تصمیم به تعویض ثبت شد.
بوش معماریهای مختلف تزریق دیزل تولید میکند.
یک پمپ تزریق سری 047 و یک پمپ فشار بالا ریل مشترک سری 0445020 از طرح سیستم یکسانی استفاده نمیکنند و نباید با فرضیات یکسان تشخیص داده شوند.
بنابراین، نوع دقیق موتور و پمپ تعیین میکند که کدام بررسیهای مسیر بازگشت مرتبط هستند.
گردش کار نگهداری به شرح زیر شد:
عرضه سوخت → شناسایی پمپ → مدار بازگشت → رفتار سیستم → ارزیابی قطعه
این به تکنسینها تصویر کاملتری از مسیر سوخت داد.
ارزش این مورد ادعایی مبنی بر بهبود عملکرد موتور توسط بازرسی خط بازگشت به میزان مشخصی نبود.
در عوض، این فرآیند از تبدیل شدن پمپ بوش به تنها تمرکز تشخیص جلوگیری کرد.
برای تجهیزات صنعتی سیار فنلاندی، که ماشینآلات ممکن است در شرایط میدانی کار کنند و نگهداری مکرر دریافت کنند، بررسی مدارهای عرضه و بازگشت سوخت میتواند جداسازی عیب فنی را بهبود بخشد.
بسته به طراحی سیستم، محدودیتها یا مسیردهی نادرست میتواند بر رفتار سیستم سوخت تأثیر بگذارد و باید مورد بررسی قرار گیرد.
به طور خودکار خیر. کل مدار سوخت باید در نظر گرفته شود.
خیر. طراحی سیستم به موتور و معماری تزریق خاص بستگی دارد.
