یک قایق کاری نروژی بعد از فشار زیاد در محور پروپلر، شواهدی از ناراحتی ایجاد کرد.
بازرسی اولیه هیچ نقص بزرگی در:
به نظر می رسد که این علائم دراتصال هاب به شاخه پروپلر.
بسیاری از نصبات هلیکول های معمولی از یک رابط میله ای مخروطی استفاده می کنند.
رابطه ای که در نظر گرفته شده این است:
صندلی های محور پروپلر در کانر → منطقه تماس بزرگ توسعه می یابد → سخت افزار نگهدارنده موقعیت را برقرار می کند → گشتاور از طریق اصطکاک / تماس کنترل شده عبور می کند
بسته به طراحی، یک کلید نیز ممکن است وجود داشته باشد، اما نباید به طور خودکار فرض شود که تمام گشتاور پیشرانه را حمل می کند.
اگر تماس مخروطی ضعیف باشد:
پروپلر نصب شده به نظر می رسد → گشتاور بالا اعمال می شود → هاب به طور میکروسکوپی حرکت می کند → سطوح تماس
قایق کار می تونه با تنظیمات پرپولشن سبک تر بدون همان سطح علائم کار کنه.
پس از افزایش بار محرک، این فشار بیشتر شد.
که نشان می دهد یکمشکل انتقال تورکبه جای یک عدم تعادل چرخش ساده.
سوال تشخيصي اين شد:
آیا پروپلر به طور نادرست چرخش می کند یا در هنگام افزایش گشتاور نسبت به میله حرکت می کند؟
پروپلر با استفاده از روش های مناسب سرویس دریایی برداشته شد.
بازرسی بر روی موارد زیر متمرکز شد:
الگوی تماس نشان می دهد که مرکز در حال تقسیم بار در سراسر منطقه مخروط مورد نظر نبود.
عدم تقارن تیغه پروپلر باعث تغییر بار هیدرودینامیکی می شود.
عدم تراز گره خط مرکز مکانیکی را تغییر می دهد.
هیچ یک از این دو به طور مستقیم توضیح نمی دهد که در محور محور در محور محور قرار گرفته است، در حالی که شواهد اصلی حرکت نسبی بین محور و شاخه است.
بنابراین این پرونده جدا شده است:
تولید نیروی پروپلر
از
انتقال چرخش چرخش پروپلر به شاخه
در صورتی که یک کلید نصب شده باشد، تکنسین ها باید از این فرض اجتناب کنند که تماس قابل مشاهده کلید ثابت می کند که مفصل مخروطی درست است.
وابستگی بیش از حد به کلید می تواند خود نشان دهنده عدم تماس کافی در برخی از طرح ها باشد.
روش نصب دقیق همچنان مخصوص پروپلر و شاخه است.
کار اصلاحی رابط مخروط / محور را مطابق با الزامات سیستم پیشرانه بازسازی کرد.
بررسی شامل پیشبرد پایدار در زیر بار نماینده به جای چرخش تنها در سمت لنگرگاه بود.
بعد از آن، منطقه مرکز دوباره برای حرکت بررسی شد.
این مورد دریایی نروژی نشان می دهد که یک پروپلر می تواند تیغه های سالم و شاخه های درست را در حالی کهرابط چرخش چرخ دنده از محور به میلههنوز نقص داره
فشرده سازی متمرکز در مخروط باید توجه را به سمت تماس و نشستن به جای بلافاصله به سمت راننده ها یا تعادل پروپلر هدایت کند.
بله. نگه داشتن مناسب نیز به تناسب مطلوب و شرایط نصب بستگی دارد.
لزوماً نه. عملکرد کلید بستگی به طراحی خاص محور هلیکول دارد.
