نوع پرونده:تجزیه و تحلیل موارد تشخیصی انتقال فنی
کاربرد:انتقال اتوماتیک چند کلاچ
تمرکز تشخیصی:زمان اتصال / آزاد کردن کلاچ با شیفت گرم
یک انتقال می تواند دستور تغییر صحیح الکترونیکی را دریافت کند و هنوز هم تغییر را به طور نادرست انجام دهد.
این امر به ویژه زمانی که علائمارتباطبه جای کج شدن کلاچ معمولی
اتصال زمانی رخ می دهد که یک کلاچ قبل از اینکه کلاچ خارج شده به اندازه کافی آزاد شود، شروع به استفاده می کند.
یک دنباله ی ساده ی تغییر از کلاچ به کلاچ عبارت است از:
کلاچ فعلی ناقل گشتاور است → تغییر فرمان کنترل → آزاد شدن کلاچ قدیمی → استفاده از کلاچ جدید
هر دو طرف از این انتقال مهم هستند.
در صورتی که کلاچ خروجی بیش از حد آهسته آزاد شود:
کلاچ جدید اعمال می شود → کلاچ قدیمی تا حدودی درگیر می شود → دو عنصر در حال حمل گشتاور مخالف هستند → اتصال موقت یا کشش رخ می دهد.
فشار خط درست به تنهایی ثابت نمی کند زمان آزاد شدن درست است.
تشخیص انتقال مدرن اغلب شامل داده های فرمان سولینوئید است.
اگر حالت سولناید در زمان مورد انتظار تغییر کند، این تایید می کند که کنترل کننده درخواست یک اقدام تغییر را می کند.
به طور خودکار ثابت نمیشه:
پیستون کلاچ هیدرولیک به طور فیزیکی آزاد شدن مورد نیاز را تکمیل کرد.
پاسخ مکانیکی / هیدرولیکی در جریان پایین فرمان الکترونیکی اتفاق می افتد.
یک گیرنده ممکن است در هنگام سرد شدن به طور قابل قبول تغییر کند و پس از کار طولانی مدت پیوند ایجاد کند.
دما ميتونه تغيير کنه:
بنابراین یک شکایت فقط گرم باید در دمای جایی که در واقع رخ می دهد بازتولید شود.
بسته به طراحی ترانسمیشن، آزاد شدن کلاچ ممکن است به موارد زیر بستگی داشته باشد:
مشکلاتی که ممکن است وجود داشته باشد عبارتند از:
معماری خاص باید قبل از آزمایش تایید شود.
اگر فرمان سولنئود درست باشد و شیر پاسخ دهد، تعویض سولنئود یک پیستون کلاچ را که از نظر فیزیکی برای بازگشت کند است، اصلاح نمی کند.
این مرز تشخیصی را ایجاد می کند:
دستور اشتباهه
در مقابل
دستور درست است اما مکانیسم عمل را تکمیل نمی کند.
برای توضیح گسترده تر اینکه چگونه دستورات تغییر الکتریکی از رفتار واقعی آزاد کردن کلاچ متفاوت است، ببینیدبینش فنی: چرا دستورات صحیح سولنویید، زمان مناسب آزاد شدن کلاچ را تضمین نمی کند.
لغزش کلاچ زمانی رخ می دهد که عنصر اعمال کننده نمی تواند گشتاور مورد نیاز را تحمل کند.
پیوند زمانی رخ می دهد که یک عنصر در طول انتقال به اندازه کافی سریع آزاد نشود.
این دو شرایط به منطق تشخیصی متفاوتی نیاز دارند.
پس از کار اصلاحی، انتقال باید در طول:
تشخیص انتقال اتوماتیک باید هم استفاده از کلاچ و هم آزاد کردن کلاچ را در نظر بگیرد.
فشار درست و دستورات صحیح سولنویید ثابت نمی کند که یک پیستون کلاچ با سرعت مورد نیاز آزاد می شود.
بله، زمان آزاد شدن ممکن است غیرطبیعی باشد با وجود فشار قابل قبول سیستم
نه، لغزش مربوط به نگه داشتن ناکافی است و اتصال مربوط به همپوشانی کلاچ است.
نه، ساختار کلاچ و روش آزاد کردن بسته به طراحی متفاوت است.
