نوع پرونده:تجزیه و تحلیل موارد تشخیصی انتقال فنی
کاربرد:انتقال وزنه سنگین / گیربکس
تمرکز تشخیصی:روان سازی مستقیم / تراز روغن
یک گیربکس می تواند مقدار مناسب روغن را در خود داشته باشد در حالی که یک اثر هنوز روغن کافی دریافت نمی کند.
این امر به ویژه برای لوله های قرار داده شده بالاتر از سطح روغن معمولی اهمیت دارد.
این اجزای ممکن است به جمع آوری پرتاب، خلاء، کوسه، کانال یا سایر ویژگی های روان کننده هدایت شده بستگی داشته باشد.
یک مسیر ساده تر روغن زدایی می تواند:
دنده ها از طریق روغن می چرخند → روغن به سمت بالا پرتاب می شود → خندق روغن را جذب می کند → گذرگاه روغن را به جا می اندازد
بنابراین انتقال ممکن است حاوی روغن کافی در کل باشد در حالی که یک لاجری به یک مسیر تحویل جداگانه بستگی دارد.
این تفاوت را ایجاد می کند:
جعبه گیربکس روغن کافی داره
در مقابل
روغن به محموله ای خاص که به آن نیاز دارد می رسد.
اگر فقط یک ناحیه حامل گرمتر از بقیه انتقال کار می کند، محل تفاوت دما اهمیت دارد.
علل احتمالی حامل شامل:
اگر هندسه و وضعیت پایه ی لاجری الگوی را توضیح ندهد، مسیر تحویل روغن مهم تر می شود.
هنگامی که گرمایش محلی پس از تعمیر کامل ترانسمیشن آغاز می شود، اجزای داخلی که برداشته شده و دوباره نصب شده اند، مستحق توجه هستند.
بسته به طراحی، این ممکن است شامل:
یک حوض نصب شده در موقعیت نادرست ممکن است به بقیه گیرنده اجازه دهد تا به طور طبیعی روغن شود در حالی که یک لاجری بالا فقط اسپری تصادفی را دریافت می کند.
پاسخ اندازه گیری سطح روغن:
چه مقدار روغن در جعبه گیربکس هست؟
اين ثابت نميکنه:
چگونگی توزیع نفت در داخل در حالی که انتقال در حال کار است.
اجزای بالایی ممکن است به جریان مستقیم روغن به جای غوطه ور شدن بستگی داشته باشند.
برای توضیح گسترده تر از چگونگی هدایت روغن توسط خلاء های داخلی، کوسه ها و کانال ها به لوله های بالای گیرنده، ببینیدراهنمای فنی: چگونه مسیرهای روان کننده هدایت شده بر دمای حامل ترانسمیشن بالا تأثیر می گذارد.
پر کردن بیش از حد یک گیرنده می تواند مشکلات دیگری ایجاد کند، از جمله زیان هوا و چرخش.
اگر جعبه گیربکس در حال حاضر حاوی مقدار مشخص شده روغن باشد، تشخیص صحیح باید بر این تمرکز کند که چرا روغن به هدف محلی نمی رسد.
پس مشکل توزیع است نه کمیت.
یک لاغری که کمی روغن شده است ممکن است در طول کار طولانی تر نسبت به یک آزمایش کوتاه کارگاه داغتر شود.
بنابراین باید شامل موارد زیر باشد:
دمای محله ای لابراتوار باید همراه با مسیر داخلی روغن تفسیر شود.
سطح صحیح روغن گیربکس ثابت نمی کند که هر لاجری روغن مورد نظر طراحی را دریافت می کند.
بله، بعضي از لگن ها به روان کننده اي وابسته اند
راهنماهای داخلی، حوضچه ها یا جت ها ممکن است در طول مونتاژ به طور نادرست نصب شوند.
نه، سطح روغن باید در محدوده مشخص شده باقی بماند.
