بینش فنی: چرا دستورات صحیح سولنویید، زمان مناسب آزاد شدن کلاچ را تضمین نمی کند

نوع صفحه:بینش فنی

تشخیص انتقال اتوماتیک اغلب بر دستورات سولینوئید، فشار خط و داده های ابزار اسکن تکیه می کند.

این اندازه گیری ها ارزشمند هستند، اما به طور خودکار تأیید نمی کنند که پس از صادر شدن فرمان کنترل، پیستون کلاچ چه کاری می کند.

این تمایز در طول کار شیفت بسیار مهم می شود.

هر شیفت یک طرف اعمال و یک طرف آزاد کردن داره

یک تغییر ساده از کلاچ به کلاچ عبارت است از:

کلاچ قدیمی ناقل گشتاور است → انتقال کنترل آغاز می شود → کلاچ قدیمی آزاد می شود → کلاچ جدید اعمال می شود

زمان بندی درست بین این دو عنصر ضروری است.

اگر کلاچ خروجی بیش از حد طولانی باقی بماند، کلاچ جدید ممکن است قبل از اینکه عنصر قدیمی به طور کامل آزاد شود، شروع به حمل گشتاور کند.

چه احساسی دارد

اتصال می تواند منجر به:

• مقاومت موقت
• جابجایی شدید
• احساس پيوند
• مقاومت لحظه ای در هنگام تغییر دنده

این با لغزش کلاچ معمولی متفاوت است.

لغزش به این معنی است که کلاچ نمی تواند چرخش کافی را تحمل کند.

ربط به معنی دو عنصر بیش از حد همپوشانی است.

آنچه که فرمان سولنوئید در واقع ثابت می کند

یک فرمان صحیح از سولناید تایید می کند که کنترل کننده انتقال درخواست عمل هیدرولیکی مورد انتظار را کرده است.

اين ثابت نميکنه:

• پیستون برگردانده شد.
• روغن آزاد شده به درستی تخلیه شده است.
• بهار برگشت کار کرده است.
• فاصله ی کلچ درست بود

چرا گرما می تواند رفتار رها کننده را تغییر دهد

بسته بندی فقط گرم می تواند به شرایط تحت تاثیر دمای، مانند:

• کشش مهر
• رفتار روغن هیدرولیک
• فضای خالی پیستون
• رفتار بازگشت به بهار؛
• تحریف حرارتی

بنابراین، آزمایش تنها زمانی که انتقال سرد است ممکن است شواهد ناقص را تولید کند.

فرمان رو دنبال کن

توالی تشخیصی باید:

درخواست الکترونیکی

از

پاسخ هیدرولیکی

از

حرکت مکانیکی کلاچ

برای یک مثال مشابه، ببینیدتجزیه و تحلیل مورد گرما-بسته شدن اتوماتیک: چرا دستورات صحیح سولنویید نشان دهنده آزاد شدن پیستون کلاچ نیست.

سوالات عمومی

آیا فشار خط می تواند در طول یک مشکل ربط طبیعی باشد؟

-آره.

زمانبندی درست سولناید ثابت می کنه که کلاچ آزاد شده؟

نه، نه

بند زدن با لغزش یکسانه؟

نه، اونا نمایانگر اشتباهات رفتاری مختلف در کلاچ هستن