بینش فنی: چگونه نشت بوش انژکتور می‌تواند گاز احتراق را وارد مدار سوخت دیزل کند

نوع صفحه: بینش فنی

هوادهی سوخت معمولاً به نشتی‌های سمت مکش ردیابی می‌شود.

با این حال، موتورهایی که از آستین‌ها یا فنجان‌های انژکتور استفاده می‌کنند می‌توانند یک مسیر گاز احتمالی دیگر را معرفی کنند.

آستین سیستم‌های مختلف را جدا می‌کند

بسته به معماری موتور، آستین انژکتور می‌تواند مرزی بین موارد زیر ایجاد کند:

• فشار احتراق؛
• مسیرهای سوخت؛
• مسیرهای خنک کننده.

بنابراین، خرابی آب‌بندی می‌تواند سیستم‌هایی را که باید جدا بمانند، به هم متصل کند.

زمان‌بندی هوادهی سرنخ ارائه می‌دهد

مقایسه کنید:

موتور روشن نمی‌شود

با

موتور تحت فشار سیلندر روشن می‌شود

اگر حباب‌ها فقط پس از شروع احتراق به طور قابل توجهی افزایش یابند، منبع فشار احتراق مرتبط‌تر می‌شود.

چرا این با ورود هوا از سمت مکش متفاوت است

یک نشتی مکش به طور کلی هوای اتمسفر را از طریق لوله‌کشی سوخت به داخل می‌کشد.

یک نقص در آستین انژکتور ممکن است گاز احتراق را از داخل سرسیلندر به سیستم سوخت وارد کند.

این دو مکانیزم به مسیرهای بازرسی متفاوتی نیاز دارند.

ابتدا معماری موتور را تأیید کنید

همه موتورهای دیزلی از آستین‌های انژکتور به این شکل استفاده نمی‌کنند.

ساختار خاص سرسیلندر باید قبل از اعمال این تشخیص تأیید شود.

برای مثال مربوطه، به تحلیل مورد نشتی احتراق آستین انژکتور: چرا هوادهی سیستم سوخت می‌تواند از داخل سرسیلندر منشأ بگیردمراجعه کنید.

سوالات متداول

آیا گاز احتراق می‌تواند وارد سوخت دیزل شود؟

در طرح‌های آستین/فنجان قابل اجرا با خرابی آب‌بندی، بله.

آیا هر حباب سوخت نشان‌دهنده نشت هوا از سمت مخزن است؟

خیر.