راهنمای فنی: چگونگی تشخیص آلودگی متقاطع مایع خنک کننده به سوخت در موتورهای استوانه ای

نوع صفحه:راهنمای فنی

هنگامی که مایع خنک کننده در سوخت دیزل ظاهر می شود، تشخیص باید با نقشه برداری از اینکه کدام اجزای سوخت و سیستم خنک کننده از نظر فیزیکی مرز مشترک دارند، آغاز شود.

دستبند یا لیوان تزریق کننده می تواند یکی از چنین مرزهای در موتورهای قابل استفاده باشد.

یک نقشه مرز مایع ایجاد کنید

مشخص کنید:

مایع خنک کننده

↓

گذرگاه های سر سیلندر

↓

ظرف یا فنجان تزریق کننده

↓

عبور سوخت

معماری دقیق با موتور متفاوت است.

مسیر فشار می تواند تغییر کند

در طول حالت های عملیاتی مختلف:

• تغییرات فشار مایع خنک کننده
• تغییرات فشار سوخت
• تغییرات دمای موتور

بنابراین مسیر نشت می تواند در هنگام اجرا، خنک شدن یا نشستن در طول شب متفاوت باشد.

خنک کننده سوخت تنها یک امکان است

یک خنک کننده سوخت نیز ممکن است یک رابط سوخت به مایع خنک کننده را در برخی از سیستم ها فراهم کند.

اگر مشکوک باشد، باید به طور مناسب آزمایش شود.

اما تشخیص نباید به اینجا متوقف شود اگر موتور نیز از دستکش های تزریق کننده استفاده کند که همان مایعات را جدا می کند.

تمام مرزهای مشترک را بررسی کنید

یک فرآیند تشخیصی خوب می پرسد:

این دو مایع کجا می توانند به صورت فیزیکی با هم برخورد کنند؟

قبل از تعویض قطعات

برای یک مثال مشابه، ببینیدتجزیه و تحلیل مورد آلودگی مایع خنک کننده آستین تزریق کننده: چرا مایع خنک کننده در سوخت به طور خودکار به معنای خنک کننده سوخت شکست خورده نیست.

سوالات عمومی

آیا دستکش های تزریق کننده می توانند سوخت و مایع خنک کننده را از هم جدا کنند؟

در بعضی از طرح ها، بله.

آیا مایع خنک کننده در سوخت به طور خودکار ثابت می کند که خنک کننده سوخت خراب شده است؟

نه، نه