راهنمای فنی: چگونگی تشخیص کمبود روغن دریچه ی محلی در هنگام فشار روغن اصلی طبیعی

نوع صفحه:راهنمای فنی

خواندن فشار روغن موتور دیزل به طور معمول به طور خودکار تایید نمی کند که هر شاخه روان کننده به اندازه کافی روغن دریافت می کند.

این امر به ویژه پس از بازسازی موتور مهم است که پس از رسیدن موتور به دمای عملیاتی، نویز دریچه ی شیر ظاهر می شود.

کار تشخیصي جدا کردنتولید کل فشار روغنازتوزیع نفت محلی.

از مسیر روانکاری پیروی کنید

یک مسیر روانکاری ساده ممکن است:

پمپ روغن → گالری اصلی روغن → خوراک ناقل کشش → شکاف یا گذرگاه روغن → سر سیلندر → والوترین

سنسور فشار روغن اصلی معمولا فقط یک مکان مشخص را کنترل می کند.

اگر یک گذرگاه پایین رود محدود شود، خواندن فشار می تواند قابل قبول باقی بماند در حالی که یک منطقه جریان ناکافی دریافت می کند.

هنگامی که مشکل پس از تعمیر و ترمیم شروع می شود، تکنسین ها باید به اجزای خارج شده و دوباره نصب شده توجه کنند.

بسته به طراحی موتور، زمینه های مربوط ممکن است شامل موارد زیر باشد:

یک لاجری که در موقعیت چرخش اشتباه نصب شده است می تواند بخشی از حفره تزریق روغن را بپوشاند.

این یک مرز تشخیصی مهم ایجاد می کند:

فشار گالري اصلي نرماله

ثابت نميکنه

انتقال زيت به قطارهاي والوترين طبيعيه.

یک محدودیت پایین رودخانه از گالری اصلی ممکن است باعث از دست دادن فشار کافی در کل سیستم نشود تا یک هشدار آشکار را ایجاد کند.

اگر شکایت در قسمت بالای موتور متمرکز شده باشد، بازرسی باید مسیر روغن واقعی را دنبال کند و نه تنها بر روی داشبورد یا اندازه گیری آزمایش متکی باشد.

بررسی های مفید ممکن است شامل موارد زیر باشد:

اگر پمپ روغن در حال حاضر فشار اصلی کافی را تولید می کند، نصب پمپ دیگر یک شاخه به طور مکانیکی مسدود شده را اصلاح نمی کند.

مشکل اينه کهتوزیع، نه فقطظرفیت پمپ.

بله، محدود کردن عبور محلی می تونه روی یک شاخه تاثیر بگذارد در حالی که فشار گالری اصلی قابل قبول باقی می ماند.

دمای عملیاتی می تواند یک منبع محلی روغن حاشیه ای را در هنگام کار مداوم دریچه های شیر بیشتر نشان دهد.

آنها مستحق توجه ویژه ای هستند زمانی که علائم بلافاصله پس از تعمیر شروع می شود.