اپراتورهای دیزل آماده به کار نروژی عملکرد ضد تخلیه فیلتر روغن را فقط در اولین استارت پس از خاموشی طولانی و با افزایش آهسته فشار روغن بررسی می‌کنند

اولین استارت پس از انبار کردن می‌تواند آنچه را که در حالی که موتور خاموش بود آشکار کند

موتورهای دیزل آماده به کار و صنعتی در نروژ ممکن است پس از دوره‌های طولانی خاموشی، الگوی روانکاری خاصی را نشان دهند.

اولین استارت پس از انبار کردن باعث افزایش آهسته‌تر فشار روغن می‌شود، اما اگر موتور بلافاصله پس از آن خاموش و دوباره راه‌اندازی شود، فشار به طور عادی افزایش می‌یابد.

این تفاوت نشان می‌دهد که عیب ممکن است صرفاً یک پمپ روغن ضعیف در هر استارت نباشد.

در عوض، تکنسین‌ها می‌توانند بررسی کنند که آیاروغن در بخش‌هایی از مدار روانکاری در حالی که موتور بیکار است تخلیه می‌شود.

جایی که فیلتر یا محفظه فیلتر از مکانیزم ضد تخلیه استفاده می‌کند، آن جزء مرتبط می‌شود.

عملکرد ضد تخلیه روغن را بین استارت‌ها حفظ می‌کند

در طرح‌های قابل اجرا، توالی مورد نظر به شرح زیر است:

موتور متوقف می‌شود → پمپ متوقف می‌شود → فشار روغن کاهش می‌یابد → ویژگی ضد تخلیه به حفظ روغن در گذرگاه‌ها/فیلتر تعیین شده کمک می‌کند

در استارت بعدی:

پمپ شروع به چرخش می‌کند → روغن نگهداری شده قبلی زمان پر شدن مجدد را کوتاه می‌کند → فشار به طور عادی افزایش می‌یابد

اگر روغن در طول خاموشی طولانی بیش از حد تخلیه شود:

فیلتر/گذرگاه‌ها تا حدی خالی می‌شوند → اولین استارت باید آنها را پر کند → افزایش فشار طول می‌کشد

پس از پر شدن مدار، استارت دوم به زودی پس از آن می‌تواند عادی به نظر برسد.

وابستگی زمانی سرنخ تشخیصی کلیدی است

تکنسین‌ها می‌توانند مقایسه کنند:

راه‌اندازی مجدد پس از توقف کوتاه

فشار روغن به سرعت برقرار می‌شود.

راه‌اندازی مجدد پس از خاموشی شبانه یا طولانی

توسعه فشار روغن زمان قابل توجهی طول می‌کشد.

این الگو توجه را به آنچه در طولایستادن موتورتغییر می‌کند، جلب می‌کند، نه فقط به عملکرد پمپ در حین استارت.

وظیفه آماده به کار نروژی تخلیه برگشتی را آشکارتر می‌کند

ژنراتورهای پشتیبان و موتورهای صنعتی می‌توانند برای مدت طولانی استفاده نشوند.

شرایط سرد نیز می‌تواند بر رفتار تخلیه روان کننده و سرعت استارت تأثیر بگذارد.

بنابراین، ویسکوزیته صحیح روغن، وضعیت باتری و سرعت استارت باید در کنار حفظ فیلتر تأیید شوند.

کاربرد منطقه‌ای مهم است زیرا خاموشی‌های طولانی و شرایط راه‌اندازی سرد می‌تواند یک مکانیزم حفظ جزئی را آشکار کند.

فیلتر باید با طراحی موتور مطابقت داشته باشد

تکنسین‌ها باید تأیید کنند:

• شماره قطعه صحیح فیلتر؛
• ویژگی ضد تخلیه در صورت مشخص شدن؛
• وضعیت محفظه فیلتر؛
• سطوح آب‌بندی؛
• سطح روغن؛
• ویسکوزیته روغن؛
• و یکپارچگی مکش پمپ.

همه فیلترهای دیزل از همان آرایش ضد تخلیه استفاده نمی‌کنند، و برخی موتورها به جای خود فیلتر، به شیرهای موجود در محفظه متکی هستند.

چرا تعویض پمپ روغن ممکن است علت را نادیده بگیرد