حمل و نقل بین المللی B2B یک مرحله دستی فیزیکی بین تامین کننده و کارگاه را معرفی می کند.
در این مورد تجهیزات سنگین تانزانیا، یک پمپ دیزل بوش پس از حمل و نقل طولانی مدت با آسیب بسته بندی و ناهنجاری های قابل مشاهده در اطراف یک منطقه اتصال محافظت شده وارد شد.
کارگاه بلافاصله قطعه را نصب نکرد.
در عوض، ابتدا یک بازرسی پس از حمل و نقل به پایان رسید.
یک پمپ می تواند شماره قطعه درست داشته باشد اما بعد از حمل و نقل هنوز نیاز به بازرسی دارد.
تیم دریافت کننده بررسی کرد:
اجزای سیستم سوخت می توانند شامل رابط های دقیق باشند که باید از:
از دست دادن کلاه محافظ به طور خودکار آلودگی داخلی را ثابت نمی کند، اما الزامات بازرسی را تغییر می دهد.
این تیم مقایسه کرد:
چه شماره ای سفارش داده شده؟
چه شماره ای فرستاده شده؟
در واقع چه شماره ای روی قطعه وجود دارد؟
این تضمین می کند که یک مشکل حمل و نقل با یک مشکل شناسایی محصول اشتباه گرفته نمی شود.
اگر پمپ نشان دهد:
این وضعیت باید قبل از نصب مستند و ارزیابی شود.
عکس ها می توانند به ارتباط با تامین کننده کمک کنند.
تیم تعمیر و نگهداری یک نقطه تصمیم گیری روشن بین دریافت و نصب ایجاد کرد.
روند کار به این شکل شد:
دریافت → بررسی بسته بندی → بررسی پمپ → تایید شماره → وضعیت سند → آزاد کردن یا نگه داشتن
برای معادن تانزانیا و عملیات قطعات تجهیزات سنگین، این می تواند مفید باشد زیرا قطعات جایگزین ممکن است قبل از رسیدن به ماشین، مسافت های طولانی را طی کنند.
تمرکز فنی اصلی در اینجا این نیست که آیا شماره جعبه و پمپ مطابقت دارد.
این است که آیا وضعیت فیزیکی قطعه پس از حمل و نقل از حرکت آن را به فرآیند نصب پشتیبانی می کند.
دریافت و بازرسی بصری یک مرحله مفید کنترل کیفیت B2B است.
لزوماً نه، بايد قطعه ي اصلي رو بازرسي کرد
بسته بندی، شماره قطعه، مناطق اتصال، بدن پمپ و وضعیت قابل مشاهده باید عکس گرفته و ثبت شود.
