تجهیزات دیزلی ساختمانی که در عربستان سعودی کار می کنند، تنها پس از کار طولانی مدت در دمای بالا و بار بالا، افزایش و جرم هوا را کاهش دادند.
در حالت سرد، موتور از بازرسی های اولیه هوای شارژ عبور کرد. لوله ها، کلیمپ ها و خنک کننده هوای شارژ هیچ نشت آشکاری نشان ندادند.
توربو شارژر هم باعث افزایش اولیه طبیعی شد.
از آنجایی که نقص تنها بعد از آن که موتور و سیستم جذب به گسترش حرارتی کامل رسید ظاهر شد، تکنسین هارابط مهر و موم بین دستگاه های جذب و سر سیلندر.
انبوه گیرنده از طریق یک گسیل یا سیستم مهر و موم به سر سیلندر متصل می شود.
وقتی سرد است:
سطح کپی → گاسکت → سطح سر سیلندر → مهر های مشترک
در طول کار، اجزای بدن گرم و گسترش می یابند.
مواد مختلف می توانند با سرعت های مختلف گسترش یابند.
در صورت وجود سطح حاشیه ای از گازکت، فانکشن یا سطح جفت گیری:
افزایش درجه حرارت → افزایش حرکت نسبی → تغییر بار کلیمپ به صورت محلی → فشار افزایش مسیر نشتی را پیدا می کند
بنابراین موتور می تواند یک آزمایش نشت سرد را پشت سر بگذارد اما در دمای عملیاتی واقعی شکست بخورد.
تجهیزات ساختمانی می توانند برای مدت طولانی با تقاضای بالا و حاشیه خنک کننده محدود کار کنند.
در طول کار مداوم:
وقتی موتور خنک می شد، مفصل می توانست انقباض کند و دوباره بسته به نظر برسد.
تکنسین ها بررسی کردند:
تشخیص نشت حساس به درجه حرارت می تواند مفیدتر از تکیه تنها بر آزمایش فشار ایستاتیک سرد باشد.
توربو شارژر ممکن است هوا فشرده مورد نیاز را تولید کند.
اگر آن هوا در رابط دسته به سر فرار کند، سیلندرها هنوز هم هوا کمتری دریافت می کنند.
توربو حتی می تونه سخت تر کار کنه تا جبران کنه
تفاوت مفید این است:
توربو نمي تونه ارتقا پيدا کنه
در مقابل
فشار ایجاد می شود اما در نزدیکی سر سیلندر از دست می رود.
جدا کردن لوله باعث محدود شدن جریان هوا می شه.
یک نشت گاسکت گیرنده اجازه می دهد تا هوا فشرده از سیستم فرار کند.
یکی محدوده جریان را محدود می کند؛ دیگری فشار را از طریق یک مرز مهر و موم می کند.
اگر نشت در نزدیکی یک بخش انبوه متمرکز شود، برخی از بطری ها ممکن است هوا کمتری نسبت به دیگران دریافت کنند.
این می تواند به:
که می تواند تشخیص نادرست را به سمت تزریق کننده ها هدایت کند.
تشخيص سيستم افزايش بايد شامل مفاصل باشه که هندسه ي بدنشون با دماي تغيير ميکنه
یک آزمایش فشار سرد نمیتونه تمامحالت مهر و موم در حالت گرم.
بله، گسترش حرارتی می تونه رابط مهر و موم حاشیه ای رو تغییر بده
بله، ممکن است نشت در پایین رودخانه بین انبوه کننده و سر سیلندر رخ دهد.
