نوع پرونده:تجزیه و تحلیل مورد تشخیص فنی
کاربرد:موتور دیزل صنعتی بازسازی شده
تمرکز تشخیصی:مسیر روان کننده محلی / تراز روغن گذرگاه حامل کامپشافت
یک موتور دیزل بازسازی شده می تواند فشار روغن اصلی ظاهراً طبیعی را حفظ کند در حالی که یک قسمت از موتور هنوز روغن ناکافی دریافت می کند.
این محدوده تشخیصی به ویژه زمانی که پس از تعمیر و ترمیم، سر و صدای قطب شیر ظاهر می شود، اما فشار گالری اصلی در محدوده انتظار باقی می ماند، مهم است.
سوال اصلي فقط اين نيست که:
موتور فشار روغن تولید می کنه؟
همچنین:
آیا روغن واقعاً به شاخه آسیب دیده سیستم روانکاری می رسد؟
یک سیستم روان کننده دیزل دارای شاخه های متعدد است.
یک مسیر ساده می تواند:
پمپ روغن → گالری اصلی → تغذیه ناقل کشش → شکاف روغن / گذرگاه → سر سیلندر → والوترین
سنسور فشار اصلی یا گج معمولا فشار را در یک نقطه تعریف شده در این سیستم اندازه گیری می کند.
مقادیر نرمال فشار در آن مکان را تایید می کند.
آن به طور خودکار جریان نامحدود را از طریق هر گذرگاه پایین رودخانه تأیید نمی کند.
هنگامی که شکایت از روانکاری پس از بازسازی موتور شروع می شود، شرایط مربوط به نصب مستحق توجه اضافی است.
بسته به طراحی موتور، بازرسی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
برخی از طرح های ناقل از سوراخ ها یا شکاف های دقیق برای انتقال روغن از یک گالری به گالری دیگر استفاده می کنند.
در صورت نصب بیئرینگ در موقعیت چرخش اشتباه، یک گذرگاه تغذیه می تواند تا حدودی محدود شود.
این یک تمایز تشخیصی مهم را ایجاد می کند:
گالري اصلي تحت فشار است
در مقابل
شاخه ی محلی دریچه ی دریچه، جریان روغن کافی را دریافت می کند.
محدودیت در یک شاخه ممکن است باعث کاهش چشمگیر در خواندن فشار اصلی نشود.
بنابراین ممکن است موتور به نظر برسد که روغن قابل قبول داشته باشد، زمانی که فقط از طریق اندازه گیری اصلی دیده می شود.
عرضه حاشیه ای روغن ممکن است بلافاصله پس از راه اندازی سرد نشانه ای آشکار ایجاد نکند.
همانطور که موتور به دمای کار می رسد و والوترین به چرخه خود ادامه می دهد، تحویل محلی ناکافی می تواند آشکارتر شود.
بنابراین قبل از نتیجه گیری باید نویز مربوط به درجه حرارت در شرایط عملیاتی معادل بازتولید شود.
اگر پمپ در حال حاضر فشار مورد نیاز سیستم اصلی را تولید می کند، افزایش ظرفیت کل پمپ یک گذرگاه شاخه از نظر فیزیکی غلط یا محدود را اصلاح نمی کند.
پس از آن یکی از این موارد است:
توزیع نفت
به جای اینکه
تولید نفت
برای یک روش تشخیصی گسترده تر برای جدا کردن فشار گالری اصلی از تحویل محلی روغن دریچه،راهنمای فنی: چگونگی تشخیص کمبود روغن دریچه ی محلی در هنگام فشار روغن اصلی طبیعی.
پس از تصحیح مشکل مسیر روانکاری، بررسی های مفید ممکن است شامل موارد زیر باشد:
بررسی باید تأیید کند که روغن به شاخه آسیب دیده می رسد، نه فقط اینکه فشار سنج هنوز به طور طبیعی خوانده می شود.
فشار روغن عادی ثابت نمی کند که روغن در همه جا در موتور دیزل یکسان است.
هنگامی که شکایت پس از بازسازی در یک منطقه متمرکز شده است، مسیر روانکاری باید از طریق لاجری ها، شکاف ها، گذرگاه ها و نقاط تغذیه به صورت فیزیکی ردیابی شود.
بله، محدودیت محلی می تونه بدون ایجاد تغییر فشار بزرگ در گالری اصلی روی یک شاخه تاثیر بگذارد.
چون جهت گير، تراز راهرو و پاک بودن مونتاژ مي تواند در طول بازنگري تغییر کند.
نه، معماری روان کننده با طراحی موتور متفاوت است.
