نوع پرونده:تجزیه و تحلیل موردی تشخیص الکتریکی فنی
کاربرد:سیستم شارژ خودروهای تجاری دیزل
تمرکز تشخیصی:مدار میدان آلترناتور / تماس برش به حلقه لغزنده
یک ژنراتور می تواند در طول آزمایش کارگاه ثابت به درستی شارژ شود و هنوز هم در طول کار جاده ای از دست دادن شارژ متناوب ایجاد کند.
هنگامی که وضعیت باتری، کاهش ولتاژ کابل B + و اتصال زمین قابل قبول به نظر می رسد، فرآیند تشخیص باید فراتر از سمت خروجی ژنراتور حرکت کند.
یکی از مرزهای داخلی مهم مسیر جریان میدان روتور است.
در یک ژنراتور فرش معمولی، جریان میدان از مسیری مانند:
تنظیم کننده ولتاژ → برس ها → حلقه های لغزنده → پیچ و تاب میدان روتور
اگر این مسیر متناوب شود:
جریان میدان کاهش می یابد → میدان مغناطیسی روتور ضعیف می شود → خروجی ژنراتور کاهش می یابد.
کابل B+ خارجی می تواند در وضعیت خوبی باقی بماند زیرا مشکل قبل از تولید خروجی عادی وجود دارد.
یک برس فرسوده یا بهار ضعیف ممکن است هنوز هم تماس را در حالی که ژنراتور ثابت است حفظ کند.
نقص ممکن است فقط بعد از:
این یک الگوی متناوب معمولی ایجاد می کند:
شارژ کارگاه عادی
اما
شارژ جاده ای ناپایدار
بنابراین یک آزمایش که هرگز وضعیت لرزش را بازنویسی نمی کند ممکن است خطا را از دست دهد.
یک تمایز تشخیصی مفید عبارت است از:
ژنراتور جریان تولید می کند اما جریان نمی تواند به وسیله نقلیه برسد
در مقابل
الترناتور به طور موقت قادر به تولید جریان عادی نیست چون میدان روتور قطع شده است.
شرط اول توجه را به کابل های B+ و اتصال های خروجی هدایت می کند.
دومين مورد به تحقيق در داخل مدار ميدان ژنراتور نياز دارد.
مناطق مربوط به بازرسی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
یک رابط حاشیه ای می تواند در بیشتر اوقات تداوم الکتریکی را حفظ کند در حالی که تماس را به طور موقت تحت اختلال مکانیکی از دست می دهد.
تنظیم کننده می تونه جریان میدان رو به درستی کنترل کنه.
اما اگر برس ها نتوانند این جریان را به طور فیزیکی به حلقه های لغزنده منتقل کنند، روتور یک منبع میدان پایدار دریافت نخواهد کرد.
این به این معنی است:
فرمان تنظیم کننده صحیح
به طور خودکار ثابت نمی کند
تحویل درست جریان میدان.
مشکل ممکن است بین تنظیم کننده و پیچ روتر وجود داشته باشد. برای توضیح گسترده تر اینکه چرا لرزش می تواند نقص های مدار میدان متناوب ژنراتور را نشان دهد، ببینیدبینش فنی: چرا نقص شارژ آلترناتور تنها در زیر لرزش جاده ای ظاهر می شود.
خرابی های متناوب باید تحت شرایطی که باعث ایجاد آنها می شوند آزمایش شوند.
مقایسه های مفید ممکن است شامل موارد زیر باشد:
هدف این است که از دست دادن شارژ را با ماشه مکانیکی مرتبط کنیم نه اینکه منتظر یک شکست تصادفی باشیم.
باتری سالم، کابل B+ قابل قبول و رفتار عادی تنظیم کننده ثابت ثابت کننده سلامت کامل ژنراتور نیست.
هنگامی که از دست دادن شارژ به طور عمده پس از ارتعاش ظاهر می شود، رابط داخلی برش به حلقه اسلیپ مستحق بررسی مستقیم است.
بله، تماس حاشیه ای می تونه باعث شکست متناوب به جای شکست دائمی بشه
نه ترمینال B+ در سمت خروجی ژنراتور است در حالی که برس ها و حلقه های اسلیپ میدان روتور را تامین می کنند.
زیرا نقص های تماس وابسته به ارتعاش ممکن است در طول آزمایش ثابت ظاهر نشوند.
