یک کارگاه تعمیر دیزل در هلند چندین تزریق کننده کد شده را در یک موتور کنترل شده الکترونیکی جایگزین کرد.
کدهای اصلاح فردی در سیستم تشخیصی وارد شدند و هر کدی با یکی از تزریق کننده های نصب شده مطابقت داشت.
با وجود این، ارزش های اصلاح سیلندر پس از تعمیر غیرطبیعی باقی ماند.
سپس کارگاه یک مشکل کدگذاری متفاوت را شناسایی کرد:
کدهای درست در مقابل موقعیت های غلط سیلندر وارد شده بود.
برای سیستم هایی که نیاز به کد گذاری تعویض تزریق کننده دارند، تکنسین ها باید:
یک کد درست به بطری اشتباه اختصاص داده شده هنوز اطلاعات نادرستی را به ECU می دهد.
بنابراین نقشه برداری به اندازه خود کاراکترهای کد اهمیت دارد.
وقتی فقط یک تزریق کننده جایگزین می شود، ردیابی مکان آسان تر است.
هنگامی که چندین مورد همزمان برداشته می شوند، تکنسین ها می توانند رابطه بین:
این امر به ویژه در صورتی که شماره گیری سیلندر موتور به درستی تفسیر نشود، مهم می شود.
تکنسین ها هر تزریق کننده نصب شده را با:
اونا همچنین تایید کردند که تولید کننده چطور سیلندر ها را شماره می کنه.
هیچ وقت نباید از جهت گیری وسیله نقلیه بدون اطلاعات سرویس فرض شود.
نقشه برداری نادرست کد به سیلندر لزوماً مانع از شروع کار نمی شود.
در عوض، ECU می تواند مقدار تعویض مورد نظر برای یک تزریق کننده را به دیگری اعمال کند.
نتایج احتمالی می تواند شامل:
اثر دقیق به سیستم تزریق بستگی دارد.
کارگاه فرض نکرد که رمزگذاری مجدد به طور خودکار هر مشکلی را حل می کند.
اگر نقشه برداری اصلاح شد و یک سیلندر غیرطبیعی باقی ماند، بررسی های بیشتر می تواند شامل:
بعد از آن، تحقیقات انجام شد:
تزریق کننده های متعدد تعویض شده → کد های وارد شده → موتور هنوز غیرطبیعی است → اعتبار کد تایید شده → نقشه گیری سیلندر مورد بررسی قرار گرفته است → موقعیت ECU اصلاح شده است → رفتار سیلندر دوباره بررسی شده است
مورد هلند نشان دهنده تفاوت بیندقت داده هاوقرار دادن داده ها.
یک کد تزریق کننده از نظر فنی درست تنها زمانی مفید است که به تزریق کننده فیزیکی صحیح متصل شود.
بله. ECU ممکن است اطلاعات جبران اشتباه را به هر تزریق کننده اعمال کند.
نه. باید از اطلاعات سرویس مخصوص تولید کننده استفاده شود.
