یک دستگاه دیزل کشاورزی نماینده در آرژانتین در طول آزمایش نور عملکرد طبیعی خود را نشان داد اما در طول کار برداشت سنگین، دود سیاه و ناگهانی از دست داد.
بررسیهای سیستم سوخت مشکل واضحی در انژکتور نشان نداد.
شیلنگ ورودی جلوی توربوشارژر نیز در حالی که دستگاه ثابت بود عادی به نظر می رسید.
این عیب فقط زمانی ظاهر شد که موتور به مقدار زیادی هوا نیاز داشت.
این موضوع باعث شد تکنسین ها به تحقیق بپردازندفروپاشی شیلنگ ورودی توربو دینامیک.
کمپرسور توربوشارژر هوا را از طریق سیستم ورودی می کشد.
با افزایش تقاضای جریان هوا، فشار داخل شیلنگ بالادست ممکن است نسبت به فشار اتمسفر کاهش یابد.
بنابراین یک شیلنگ با تقویت داخلی ضعیف می تواند:
این امر تشخیص عیب را در حین بازرسی استاتیک دشوار می کند.
دستگاه یک توالی عملیاتی واضح را نشان داد:
تقاضای هوا کم بود و شیلنگ شکل خود را حفظ کرد.
تقاضای جریان هوای توربو افزایش یافت.
شیلنگ تغییر شکل داد، جریان هوا افتاد و دود ظاهر شد.
این همبستگی شرایط بار را به بخشی از آزمون تبدیل کرد.
یک شلنگ ممکن است در داخل از کار بیفتد در حالی که سطح بیرونی قابل قبول به نظر می رسد.
شرایط ممکن عبارتند از:
لایه داخلی ممکن است تحت مکش به سمت داخل کشیده شود.
تکنسین ها ارزیابی کردند:
اگر شیلنگ قبل از کمپرسور فرو بریزد، توربوشارژر نمی تواند هوای کافی را برای ایجاد تقویت مورد انتظار پایین دست دریافت کند.
در هنگام بار زیاد، فرمان سوخت افزایش می یابد.
اگر جریان هوا به طور ناگهانی به دلیل سقوط ورودی کاهش یابد، موتور می تواند توسعه یابد:
ممکن است انژکتور برای بار درخواستی به درستی تحویل داده شود در حالی که سیستم هوا به صورت دینامیکی از کار می افتد.
پرونده به دنبال این بود:
بازرسی استاتیک عادی ← عملکرد بار سبک عادی ← بار برداشت اعمال شده ← تغییر شکل شیلنگ ← ورودی توربو محدود شده ← افت بوست → سیستم سوخت مجددا بررسی شد
مورد کشاورزی آرژانتین نشان می دهد که چرا برخی از گسل ها باید در زیر تشخیص داده شوندنیروهای فیزیکی که آنها را ایجاد می کنند.
یک جزء که در حالت استراحت طبیعی به نظر می رسد می تواند تحت فشار، خلاء، دما یا ارتعاش بسیار متفاوت رفتار کند.
بله. شیلنگ ضعیف تنها زمانی ممکن است تغییر شکل دهد که تقاضای جریان هوای کمپرسور مکش کافی ایجاد کند.
بله. جدا شدن آستر داخلی یا آسیب آرماتور ممکن است از بیرون آشکار نباشد.
