یک کارگاه تعمیر دیزل در آلمان یک وسیله نقلیه با احتراق ناهموار و لرزش قابل توجه در دور آرام دریافت کرد.
فرآیند تشخیص اولیه بر روی سیستم انژکتور متمرکز بود زیرا تحویل ضعیف سوخت می تواند احتراق ناپایدار ایجاد کند.
کارگاه اطلاعات مربوط به انژکتور را بررسی کرد، اما با تعویض انژکتور مشکل به طور کامل حل نشد.
این باعث شد تکنسین ها بررسی کنند که آیا انژکتور واقعاً منبع عدم تعادل احتراق است یا خیر.
یک موتور دیزل به ترکیب صحیح از موارد زیر نیاز دارد:
یک انژکتور می تواند سوخت را به درستی تحویل دهد، اما اگر سیلندر نتواند فشار لازم را ایجاد کند، کیفیت احتراق همچنان ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد.
بنابراین کارگاه از بازرسی سیستم سوخت به سمت تست شرایط مکانیکی حرکت کرد. هنگام بررسی احتراق ناهموار، تکنسین ها نیز باید در نظر داشته باشندخرابی سیم کشی انژکتور، که می تواند علائم مشابهی را بدون خرابی انژکتور داخلی ایجاد کند.
مقایسه فشرده سازی نشان داد که سیلندر آسیب دیده متفاوت از بقیه رفتار می کند.
انژکتور به این دلیل مقصر شناخته شده بود که این علامت شبیه مشکل تحویل سوخت به نظر می رسید.
با این حال، عدم تعادل احتراق به جای عملکرد انژکتور به تنهایی به وضعیت سیلندر مربوط بود.
کسب و کارهای تعمیر دیزل اروپایی اغلب تصمیمات تعمیر با ارزش بالا را مدیریت می کنند.
تعویض انژکتورها بدون تایید فرآیند احتراق کامل می تواند هزینه های غیرضروری ایجاد کند.
بنابراین کارگاه قبل از تایید تعویض قطعات اضافی، کل سیستم احتراق را در نظر گرفت.
پس از رفع مشکل مکانیکی، موتور مجدداً در همان شرایط دور آرام و کارکرد تست شد.
لرزش قبلی کاهش یافته است.
سیستم انژکتور علت اصلی شکایت اولیه نبود.
این مورد آلمان نشان می دهد که چراتشخیص انژکتور باید شامل ارزیابی وضعیت سیلندر باشد.
تزریق سوخت تنها یک بخش از احتراق است.
هنگامی که تعویض انژکتور مشکل عدم تعادل را حل نمی کند، عوامل مکانیکی باید قبل از کار اضافی سیستم سوخت بررسی شوند.
