یک ماشین ساختمانی کوهستانی که در بوتان کار می کند، پس از سرویس سیستم سوخت، مشکلات مکرر در اطراف یک خط تزریق فشار بالا را تجربه کرد.
اتصال تزریق کننده قبلاً با توجه به روش مربوطه بررسی و محکم شده بود ، اما مشکل دوباره تکرار شد.
به جای اینکه با مفصل مهر و موم به عنوان یک نقطه جداگانه برخورد کنند، تکنسین هانیروهای مکانیکی که بر روی لوله عمل می کنند.
لوله سوخت را حمل می کند، اما همچنین در معرض:
بنابراین تولیدکنندگان موتور ممکن است از کلیمپ های پشتیبانی یا براکت ها برای کنترل حرکت لوله استفاده کنند.
اگر یک پشتیبانی از دست رفته یا به طور نادرست قرار داده شود، بار لرزش می تواند به سمت کانکتور منتقل شود.
کارگاه پيگيري لوله رو از تزريق کننده دور کرده
تکنسین ها بررسی کردند:
لوله ای که باید قبل از سفت شدن به طرف فشار داده شود ممکن است در حال حاضر فشار نصب داشته باشد.
تجهیزات ساختمانی که در زمین های ناهموار کار می کنند، لرزش موتور و شاسی را تغییر می دهند.
این ثابت نمی کند که لرزش باعث نقص می شود، اما حمایت از لوله را به ویژه در صورت مشکل در یک اتصال مکرر مهم می کند.
یک کانکتور به درستی محکم شده هنوز هم می تواند در معرض نیروی خم شدن باشد اگر لوله اشتباه باشد.
تشدید مکرر اتصال بیشتر ممکن است علت را حل نکند و ممکن است سطوح جفت گیری را آسیب برساند.
بنابراین کارگاه جدا:
نیروی مهر و مومازبار مکانیکی خارجی.
فرآیند تعمیر شامل:
اتصال تزریق کننده → هندسه لوله → کلیمپ های میانگین → اتصال پمپ / ریل → براکت های نزدیک
این ثابت کرد که آیا خط سوخت مطابق با نصب مورد نظر پشتیبانی می شود.
اگر لوله با فشار بالا دچار تغییر شکل، آسیب به سطوح مهر و موم یا نشانه های خم شدن نادرست شود، ممکن است نیاز به تعویض در روش خاص موتور داشته باشد.
به همین ترتیب، پشتیبانی های گمشده یا براکت ها باید بازسازی شوند.
یک تزریق کننده جدید به تنهایی نمی تواند یک لوله ی مجهز به مکانیک را اصلاح کند.
مورد بوتان یک اصل مفید برای شکست های مکرر اتصال را برجسته می کند:
وقتی که همان مفصل دوباره شکست بخورد، بررسی کنید که چه چیزی بر روی مفصل عمل می کند نه فقط خود مفصل.
آره، حمایت کم می تونه اجازه بده لرزش یا استرس به اتصال برسد.
نصب باید از روش خاص موتور پیروی شود؛ تغییر شکل بدون کنترل می تواند بر تراز و یکپارچگی قطعات تأثیر بگذارد.
