احتراق نامنظم در هنگام کار دیزل دریایی با سرعت پایین ظاهر می شود، در حالی که مقایسه جریان بازگشت تزریق کننده و دمای خروجی به شناسایی سیلندر های غیرطبیعی کمک می کند

کار با سرعت پایین می تواند تفاوت های سیلندر را نشان دهد

کشتی های بندری، قایق های کاری، کشتی های ماهیگیری و موتورهای دریایی کمکی که در انگلستان فعالیت می کنند ممکن است ارتعاشات، نوسانات سرعت، صداهای نامنظم خروجی را افزایش دهند.یا تفاوت در دمای خروجی سیلندر در هنگام حرکت با سرعت پایین، مانورگري کردن، يا منتظر ماندن.

در سرعت کم، عرض پالس تزریق و مقدار سوخت در هر چرخه نسبتا کوچک است. بنابراین تفاوت در جریان بازگشت تزریق کننده و پاسخ می تواند تأثیر بیشتری بر ثبات احتراق داشته باشد.

جریان بازگشت تزریق کننده اطلاعات مربوط به وضعیت داخلی را ارائه می دهد

سوخت در داخل تزریق کننده برای روان کردن، خنک کردن و کار کردن دریچه کنترل استفاده می شود.

اگر یک تزریق کننده دیزل دریایی به طور قابل توجهی بیشتر از سایر سوخت ها تولید کند، سیلندر ممکن است سوخت کافی دریافت نکند یا سیستم ریل ممکن است فشار را از دست دهد.

با این حال، جریان بازگشت غیرمعمولی پایین نیز می تواند نشان دهنده عبور بازگشت محدود باشد و نباید به طور خودکار به عنوان یک نتیجه طبیعی در نظر گرفته شود.

دمای خروجی یک اندازه گیری پشتیبانی کننده است

در برابر سرعت و بار یک موتور، دمای گازهای خروجی سیلندر را می توان با اطلاعات فنی سازنده موتور مقایسه کرد.

دمای پایین تر ممکن است با تحویل سوخت ناکافی، فشرده سازی پایین یا احتراق ناقص مرتبط باشد. دمای بالاتر ممکن است با تحویل سوخت بیش از حد، زمان تزریق،محدودیت گازی، یا حالت مکانیکی.

دمای خروجی به تنهایی ثابت نمی کند که تزریق کننده شکست خورده است، اما می تواند به شناسایی سیلندر که نیاز به بازرسی بیشتر دارد کمک کند.

شرایط آزمایش میدان باید ثابت بماند

در هنگام مقایسه جریان بازگشت، تکنسین ها باید همان:

• سرعت موتور
• بار عملیاتی
• دمای سوخت
• دوره اندازه گیری
• طول لوله بازگشت
• اندازه مخزن

لوله ها نیز باید برای محدود کردن، خم شدن، نشت یا مسیر نادرست بررسی شوند.

تست بنچ باید شامل شرایط کم سرعت باشد

یک تزریق کننده مشکوک باید با تجهیزات سازگار برای:

• مقدار اولیه تزریق
• تحویل سوخت در حالت خستگی
• پاسخ ضربان کم عرض
• جریان بازگشت
• مهر و موم
• الگوی اسپری
• حمل سوخت متوسط

آزمایش فقط در یک نقطه بار بالا ممکن است مشکل پاسخ با سرعت پایین را شناسایی نکند.

الزامات انتخاب تزریق کننده های دریایی

قبل از سفارش یک موتور جایگزین موتور کشتی، خریداران باید مدل موتور، شماره سریال، سرعت نامی، پیکربندی قدرت، نوع سیستم سوخت، شماره کامل OE را بررسی کنند.و الزامات رمزگذاری.

برخی از موتورهای دریایی بر اساس سیستم عامل های موتور صنعتی ساخته شده اند، اما کالیبراسیون و ویژگی های عملیاتی دریایی ممکن است متفاوت باشد. شباهت خارجی شواهد کافی برای سازگاری نیست.

مقایسه چند پارامتر از تشخیص پشتیبانی می کند

احتراق نامنظم در سرعت پایین باید از طریق جریان بازگشت تزریق کننده، تحویل سوخت، دمای گازهای خروجی، اصلاح سیلندر، فشرده سازی و وضعیت شیر بررسی شود.

با مقایسه این اندازه گیری ها در شرایط کنترل شده،شرکت های خدمات دریایی انگلستان می توانند بطری های غیرطبیعی را با دقت بیشتری شناسایی کنند و تعیین کنند که آیا آزمایش های انفرادی تزریق کننده یا بازرسی گسترده تر موتور مورد نیاز است.