فلیته های دیزل سنگین انگلستان بررسی یکپارچگی خطوط داخلی خروجی دو دیواری هنگامی که فشار پیش از توربو با وجود ظاهر معمولی لوله خارجی افزایش می یابد

محدودیت خروجی می تواند در داخل یک لوله ظاهراً عادی پنهان شود

Heavy diesel trucks operating in the United Kingdom may develop slow boost response and increasing pre-turbo exhaust pressure even though the visible exhaust manifold and pipework show no obvious crushing or deformation.

در موتورهای با استفاده از بخش های خروجی دو دیواره یا داخلی، تکنسین ها باید در نظر بگیرند که آیاساختار داخلی تغییر کرده یا فرو ریخته است در حالی که پوسته بیرونی دست نخورده باقی می ماند.

این باعث ایجاد یک محدودیت پنهان در بالای توربو شارژر می شود.

ساخت دو دیواری دو لایه ساختاری جداگانه ایجاد می کند

یک بخش تخلیه ساده ممکن است شامل موارد زیر باشد:

پوسته بیرونی → فضای هوا / عایق بندی → پوشش جریان گاز داخلی

ساختار بیرونی حفاظت مکانیکی و کنترل حرارتی را فراهم می کند.

پوشش داخلی، گذرگاه گاز واقعی را تعریف می کند.

اگر پوشش داخلی شکسته شود:

لوله بیرونی هنوز به نظر می رسد طبیعی → بخش متقاطع داخلی کوچکتر می شود → سرعت گاز خروجی و کاهش فشار افزایش می یابد

بنابراین بازرسی خارجی ممکن است محدودیت را دست کم بگیرد.

چرا موقعیت قبل از توربو مهم است

محدودیت قبل از توربین بر انرژی موجود در توربو شارژر تاثیر می گذارد.

دنباله به اين شکل ميشه:

گازهای خروجی سیلندر → بخش محدود لوله → از دست دادن فشار → توربین جریان گاز تغییر یافته را دریافت می کند → تغییرات پاسخ توربو

موتور ممکن است نشان دهد:

• فشار بالاتر گاز خروجی
• توسعه آهسته تر
• کاهش جریان هوا در بار بالا
• دود
• یا افزایش دمای گازهای خروجی.

این علائم ممکن است شبیه ناکارآمدی توربو شارژر باشد.

ادامه بار سنگین کامیون های بریتانیا می تواند محدودیت را نشان دهد

در بار سبک، جریان جرم گازهای خروجی ممکن است به اندازه کافی پایین باشد که کاهش سطح داخلی یک محدودیت عمده نباشد.

در طول کار با بار طولانی:

• افزایش جریان گازهای خروجی
• بخش محدود نفوذ بیشتری پیدا می کند.
• افزایش فشار قبل از توربو
• تغییرات در تحویل انرژی توربین
• واکنش تقویت کننده آهسته تر می شود.

این رابطه بار کمک می کند تا مشکل را از یک خطای کنترل ثابت متمایز کند.

بازرسی درونی بیش از نگاه کردن به ظاهر است

تکنسین ها می توانند:

• فشار خروجی قبل و بعد از بخش مشکوک
• دمای لوله
• در صورت لزوم، بررسي با دوربين يا بازرسي داخلي؛
• سابقه خدمات؛
• قرار گرفتن در معرض گرما
• و شواهدي از حرکت سفينه

قبل از بازرسی فیزیکی سیستم خروجی باید خنک و ایمن باشد.

چرا جایگزینی توربو ممکن است شکایت را حل نکند

یک توربو شارژر جدید هنوز هم وابسته به تحویل کافی گازهای خروجی است.

اگر این محدودیت همچنان در بالا رودخانه باقی بماند، عملکرد توربین ممکن است غیرطبیعی باقی بماند.

بنابراین سوال تشخیصی باید این باشد:

آیا توربین قادر به استفاده از انرژی گازی موجود نیست؟

یا

آیا انرژی خروجی کافی به توربین نمی رسد؟

صنعت برای گرفتن

تشخیص گازهای خروجی بایدوضعیت لوله خارجیازهندسه جریان داخلی.

برای ناوگان های سنگین دیزل انگلستان، لوله های معمولی به نظر نمی رسند که یک منطقه جریان داخلی کامل را در صورت استفاده از ساختارهای دو طرفه تضمین کنند.

سوالات عمومی

آیا یک لوله دود دو طرفه می تواند جریان را بدون آسیب ظاهری قابل مشاهده محدود کند؟

بله، انحراف پوشش داخلي مي تونه مساحت گاز رو کاهش بده در حالي که پوسته بيروني سالم بمونه

اين مي تونه باعث جواب آهسته تربو بشه؟

بله، محدودیت قبل از توربو می تواند انرژی خروجی را که به طور موثر به توربین می رسد کاهش دهد.