راهنمای فنی: نشان دهنده قرار گرفتن در معرض سوخت نادرست برای اجزای تزریق دیزل با فشار بالا

نوع صفحه: راهنمای فنی

یک موتور دیزل که پس از ورود بنزین یا سوخت نادرست دیگر به باک به کار خود ادامه می‌دهد، صرفاً به دلیل اینکه احتراق هنوز ممکن است، نباید ایمن تلقی شود.

سیستم‌های مدرن دیزل پرفشار برای بیش از آزادسازی انرژی به خواص سوخت متکی هستند.

سوخت همچنین از قطعات دقیق محافظت می‌کند

سوخت دیزل می‌تواند به روانکاری و مدیریت حرارتی در قطعاتی مانند موارد زیر کمک کند:

• پمپ فشار بالا؛
• اجزای اندازه‌گیری ورودی؛
• قطعات کنترل ریل؛
• انژکتورها.

سوخت نادرست این محیط عملیاتی را تغییر می‌دهد.

کار کردن مساوی با محافظت نیست

مخلوط آلوده ممکن است همچنان بسوزد.

بنابراین:

موتور به کار خود ادامه می‌دهد

اثبات نمی‌کند

قطعات فشار بالا روانکاری مناسب دریافت می‌کنند.

اینها سوالات جداگانه ای هستند.

مسیر قرار گرفتن در معرض، دامنه بازرسی را تعیین می‌کند

متغیرهای مهم شامل موارد زیر است:

• نوع سوخت نادرست؛
• غلظت؛
• آیا موتور روشن شده است؛
• چه مدت کار کرده است؛
• آیا سوخت آلوده به مدار فشار بالا رسیده است.

هرچه سیستم بیشتر در معرض قرار گیرد، دامنه بازرسی ممکن است گسترده‌تر شود.

چرا سایش پمپ فشار بالا در پایین دست مهم است

اگر روانکاری ناکافی به سایش پمپ کمک کند، ذرات فلزی می‌توانند به سایر قطعات فشار بالا منتقل شوند.

مشکل سپس می‌تواند از یک رویداد آلودگی باک به یک مسئله آلودگی در کل سیستم گسترش یابد.

از "روشن نگه داشتن آن" خودداری کنید

ادامه کار موتور برای بررسی اینکه آیا سوخت نادرست پاک می‌شود یا خیر، می‌تواند قرار گرفتن در معرض را افزایش دهد.

اقدام اصلاحی باید از رویه سوخت نادرست سازنده موتور یا خودرو پیروی کند.

برای مثال مربوطه، به تجزیه و تحلیل مورد آلودگی سوخت نادرست: چرا یک موتور دیزل می‌تواند پس از آلودگی بنزین به طور مختصر کار کند اما به قطعات فشار بالا آسیب برساندمراجعه کنید.

سوالات متداول

آیا موتور دیزل با آلودگی بنزین همچنان می‌تواند کار کند؟

به طور بالقوه، بسته به غلظت.

آیا ادامه کار اثبات می‌کند که هیچ آسیبی رخ نمی‌دهد؟

خیر.