راهنمای فنی: نحوه جداسازی مشکلات تامین هوای توربوشارژر از عیوب سوخت دیزل - تحویل تحت بار

نوع صفحه: راهنمای فنی

یک موتور دیزل که تحت بار توان کافی تولید نمی‌کند ممکن است مشکل در تحویل سوخت داشته باشد.

همچنین ممکن است تامین هوا کافی نباشد.

از آنجایی که هر دو می‌توانند خروجی احتراق را کاهش دهند، تشخیص باید سوخت و هوا را با هم مقایسه کند.

احتراق به هوا و سوخت نیاز دارد

یک رابطه ساده شده به شرح زیر است:

جرم هوا + مقدار سوخت صحیح → گشتاور احتراق

اگر تامین هوا کاهش یابد، افزودن سوخت بیشتر نمی‌تواند احتراق عادی را به طور موثر بازیابی کند.

اگر تامین سوخت کاهش یابد، بوست کافی به تنهایی نمی‌تواند گشتاور را بازیابی کند.

شرایط فرمان داده شده و واقعی را مقایسه کنید

داده‌های مفید ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• فرمان بوست؛
• فشار منیفولد واقعی؛
• جریان هوا؛
• فرمان فشار ریل؛
• فشار ریل واقعی؛
• سرعت موتور؛
• بار.

دود می‌تواند جهت‌دهنده باشد، نه اثبات‌کننده

عدم تعادل‌های مختلف هوا/سوخت می‌تواند بر رفتار دود تأثیر بگذارد، اما رنگ دود به تنهایی نباید به عنوان تشخیص نهایی استفاده شود.

این باید با داده‌های اندازه‌گیری ترکیب شود.

مسیر هوا را بازرسی کنید

علل احتمالی شامل موارد زیر است:

• نشت بوست؛
• آسیب شلنگ شارژ هوا؛
• خطاهای کنترل توربوشارژر؛
• مشکلات مکانیزم هندسه متغیر؛
• محدودیت ورودی.

قبل از تأیید تامین هوا، سوخت را افزایش ندهید

اگر بوست ناکافی باشد، سوخت‌رسانی اضافی ممکن است دود و دمای اگزوز را بدون رفع علت اصلی بدتر کند.

برای یک مثال تشخیصی مربوطه، به تحلیل مورد کمبود توان دیزل: چرا فشار ریل صحیح مشکل تامین هوای توربوشارژر را رد نمی‌کند مراجعه کنید.

سوالات متداول

آیا موتور دیزل می‌تواند با فشار ریل نرمال کم‌توان باشد؟

بله.

آیا نشت بوست می‌تواند مشکل انژکتور را تقلید کند؟

می‌تواند علائم همپوشان ایجاد کند.

آیا داده‌های سوخت و بوست باید با هم ثبت شوند؟

بله، به خصوص در شرایط عملیاتی که افت توان رخ می‌دهد.