بررسی بیل مکانیکی معدن آفریقای جنوبی: آزاد شدن ترمز چرخش هنگام افزایش بار موتور در حین چرخش علی‌رغم داده‌های عادی سوخت و پمپ هیدرولیک اصلی

یک سیستم چرخش می‌تواند موتور هیدرولیک را مجبور کند تا علیه ترمز خود کار کند

بیل مکانیکی‌های معدنی که در آفریقای جنوبی کار می‌کنند ممکن است عملکرد حفاری و حرکتی عادی را نشان دهند اما هنگام شروع چرخش بدنه بالایی، بار غیرعادی بالایی در موتور ایجاد کنند.

داده‌های تحویل سوخت و پمپ هیدرولیک اصلی می‌توانند عادی باقی بمانند.

هنگامی که مشکل به طور خاص مربوط به چرخش است، تکنسین‌ها باید بررسی کنند که آیاترمز چرخش قبل از اینکه موتور چرخش مجبور به تولید گشتاور شود، کاملاً آزاد می‌شود.

مرز خطا بین ترمز کردن و پیشرانه در داخل همان مکانیزم قرار دارد.

ترمزهای چرخش برای نگه داشتن و سپس آزاد کردن طراحی شده‌اند

بسیاری از سیستم‌های چرخش بیل مکانیکی از ترمزی استفاده می‌کنند که بدنه بالایی را هنگام عدم فرمان چرخش نگه می‌دارد.

توالی عادی به شرح زیر است:

بدون فرمان چرخش → ترمز اعمال شده → بدنه بالایی نگه داشته شده

هنگام شروع چرخش:

فرمان چرخش → فشار آزاد شدن ترمز برقرار می‌شود → پیستون ترمز حرکت می‌کند → بسته اصطکاک آزاد می‌شود → موتور چرخش می‌چرخد

اگر آزاد شدن ناقص باشد، موتور هیدرولیک و ترمز با هم مخالفت می‌کنند.

بار موتور حتی با فشار هیدرولیک صحیح می‌تواند افزایش یابد

اپراتور ممکن است چرخش عادی را فرمان دهد.

پمپ هیدرولیک جریان و فشار را فراهم می‌کند.

اما اگر ترمز تا حدی اعمال شده باقی بماند:

موتور سعی در چرخش دارد → ترمز گشتاور مقاومتی ایجاد می‌کند → تقاضای فشار هیدرولیک افزایش می‌یابد → بار پمپ افزایش می‌یابد → بار موتور افزایش می‌یابد

بنابراین موتور دیزل ممکن است ضعیف به نظر برسد، حتی اگر گشتاور درخواستی را تولید کند.

چرخش تکراری معدن، مقایسه الگو را آسان می‌کند

بیل مکانیکی‌هایی که برای عملیات بارگیری استفاده می‌شوند ممکن است صدها چرخه چرخش در طول یک شیفت انجام دهند.

تکنسین‌ها می‌توانند مقایسه کنند:

• عملکرد بوم یا سطل؛
• بار حرکت؛
• پاسخ چرخش چپ/راست؛
• فشار آزاد شدن ترمز؛
• شتاب چرخش؛
• و بار موتور.

اگر فقط عملکرد چرخش بار غیرعادی ایجاد کند، دامنه تشخیص متمرکزتر می‌شود.

مشکلات احتمالی آزاد شدن

بسته به طراحی بیل مکانیکی، تکنسین‌ها ممکن است بازرسی کنند:

• فشار آزاد شدن ترمز؛
• شیر کنترل؛
• پیستون ترمز؛
• فنر برگشت؛
• دیسک‌های اصطکاک؛
• گذرگاه‌های هیدرولیک آلوده؛
• یا مونتاژ نادرست پس از سرویس.

مشخصات سازنده باید رعایت شود زیرا معماری ترمز چرخش و الزامات فشار متفاوت است.

چرا تشخیص پمپ اصلی می‌تواند گمراه‌کننده باشد

فشار هیدرولیک بالا در حین چرخش ممکن است نشان دهد که پمپ یا شیر کنترل باعث ایجاد بار بیش از حد می‌شود.

با این حال، پمپ ممکن است به سادگی به مقاومت مکانیکی واقعی در داخل درایو چرخش پاسخ دهد.

سوال مفید این است:

آیا فشار بالا به طور غیرضروری ایجاد می‌شود؟

یا

آیا فشار بالا به دلیل مقاومت ترمز در برابر حرکت مورد نیاز است؟

نتیجه‌گیری صنعتی

تشخیص تجهیزات هیدرولیک باید مقایسه کندحرکت فرمان داده شدهباآزاد شدن مکانیزم‌های نگهدارنده.

برای بیل مکانیکی‌های معدن آفریقای جنوبی، بارگذاری غیرعادی موتور در حین چرخش می‌تواند ناشی از ترمزی باشد که به طور کامل آزاد نمی‌شود، نه از موتور دیزل یا پمپ اصلی.

سوالات متداول

آیا ترمز چرخش که تا حدی اعمال شده است می‌تواند بار موتور را افزایش دهد؟

بله. موتور هیدرولیک باید بر گشتاور مقاومتی اضافی غلبه کند.

آیا فشار عادی پمپ اصلی، مشکل ترمز چرخش را رد می‌کند؟

خیر. پمپ می‌تواند فشار عادی را تولید کند در حالی که درایو چرخش حاوی مقاومت مکانیکی غیرعادی است.