بعد از تعمیر سر سیلندر، نیروی فشرده ای برای چسباندن تزریق کننده ظاهر می شود، زیرا یک کارگاه تعمیر و نگهداری جاده ای اسلوونیایی، تمیز و حالت رشته را بررسی می کند.

مشکلات آب بندی تزریق کننده ممکن است خارج از سیستم سوخت شروع شود

تجهیزات تعمیر جاده اغلب در اطراف گرد و غبار، لرزش، تغییرات دمایی و تغییرات بار مکرر کار می کنند.یک کارگاه اسلوونی دریافت که سپرده های احتراق در اطراف یک تزریق کننده سوخت دیزل در حال رشد هستند، حتی اگر تزریق کننده، شستشوی مس، و درخواست OE درست بود.

تحقیق از عملکرد هیدرولیک تزریق کننده به سیستم کلیمپ مکانیکی تغییر کرد.اما تزریق کننده نیروی قرار داده شده را دریافت نمی کند.

این تمایز مهم است، زیرا چرخشی که به یک بولت اعمال می شود، همیشه برابر با نیروی منتقل شده به تزریق کننده نیست.

چرا نیروی چسباندن ممکن است کافی نباشد

شرایط مختلف نصب می توانند نیروی کشش را جذب یا تحریف کنند:

• کربن یا مایع داخل سوراخ رشته ای
• رشته های آسیب دیده سر سیلندر؛
• بولت های کشیده شده یا قبلاً استفاده مجدد شده؛
• کلیمپ تزریق کننده ی فرسوده
• جهت گیری نادرست کلیمپ
• بقایای زیر کلیمپ
• اصطکاک بیش از حد روی رشته های بولت
• تزریق کننده به طور کامل نشسته نیست.
• لوله با فشار بالا که تزریق کننده را به سمت چپ می کشد.

یک کلید چرخش می تواند مقدار مورد انتظار را حتی زمانی که آلودگی رشته یا تداخل مکانیکی مانع از نشستن مناسب شود، نشان دهد.

بازرسی سوراخ رشته دار

پاکسازی رشته

کارگاه پیچ را برداشته و سوراخ را برای کربن، روغن، مایع تمیز کننده و باقی مانده های فلزی بررسی کرد.

مواد داخل یک سوراخ کور می تواند مانع از رسیدن بولت به عمق مورد نیاز شود. مایع گیر افتاده در سوراخ نیز ممکن است مقاومت هیدرولیکی ایجاد کند یا در هنگام سخت کردن کاسینگ را آسیب برساند.

وضعیت رشته

رشته ها برای کشیدن، خوردگی و تعمیر قبلی بررسی شدند. یک بولت که به طور نامناسب می چرخد ممکن است مقادیر ناقل را گمراه کند.

تمیز کردن رشته به روش سرویس سر سیلندر انجام می شد. از ابزار برش تهاجمی اجتناب می شد زیرا حذف مواد غیر ضروری می تواند رشته را تضعیف کند.

بازنگری اجزای نگهدارنده

سطوح تماس کلیمپ

کلیمپ تزریق کننده برای خم شدن، فرسایش، ترکیدن و تماس نامناسب بررسی شد. نقطه تماس تزریق کننده دیگر به طور مرکزی اعمال نمی شود.

حالت بولت

کارگاه بررسی کرد که آیا بولت به عنوان یکبار استفاده مشخص شده است و آیا بعد از چرخش اولیه یک زاویه کشش اضافی مورد نیاز است.

یک ارزش گشتاور شناخته شده از یک خانواده موتور دیگر اعمال نشد.

صندلی تزریق کننده

سوراخ تزریق کننده و صندلی مهر و موم برای کربن و آسیب بررسی شدند. ضخامت صحیح واشر و بیرون کشیدن تزریق کننده نیز تأیید شد.

توالی درست نصب

تزریق کننده بدون نیرویی در سوراخ تمیز قرار گرفت. کلیمپ به درستی قرار گرفت و بولت جدید در یک رشته تمیز، خشک یا شرایط مشخص نصب شد.

لوله با فشار بالا تا زمانی که تزریق کننده قفل شده بود، آزاد باقی می ماند. این باعث می شد لوله بر موقعیت تزریق کننده تأثیر بگذارد.

کشش نهایی دنبال دنباله درست گشتاور و زاویه برای مدل موتور بود.

راهنمای انتخاب قطعات جایگزین

در هنگام سفارش تجهیزات نصب، تعمیر کنندگان باید مشخص کنند:

• شماره OE تزریق کننده
• مدل موتور و شماره سری
• مرجع کلیمپ
• مرجع و طول بولت
• ابعاد ماشین لباسشویی
• محدودیت های استفاده مجدد
• روش محکم کردن

یک بولت با قطر رشته یکسان ممکن است هنوز هم دارای یک قدرت، طول یا نیاز به محکم کردن متفاوت باشد.

تفسیر صنعت

نشت احتراق پس از تعمیر سر سیلندر نباید به طور خودکار به تزریق کننده یا شستشوی مهر و موم نسبت داده شود.

کارگاه های تعمیر و نگهداری جاده ای اسلوونی می توانند دقت تعمیر را با درمان وضعیت رشته، هندسه کلیمپ، مشخصات بولت، صندلی تزریق کننده و تراز لوله به عنوان یک سیستم مکانیکی بهبود بخشند.نیروی درست فشرده سازی بستگی به رابط های تمیز و سخت افزار خاص برنامه دارد، نه تنها ارزش گشتاور.