اپراتورهای ژنراتور آمادگی کانادایی بررسی مقیاس بخش ژاکت-گرمکن هنگامی که پیش گرمکن ها به طور مکرر با وجود مسیرهای جریان قدرت و خنک کننده موجود، از کار می روند

گرمایشگر برق هنوز می تواند گرمای ضعیف را منتقل کند

ژنراتورهای دیزل در حال آماده سازی که در مناطق سرد کانادا کار می کنند، اغلب برای حفظ دمای قابل قبول پیش از شروع موتور، به آبگرمکن های ژاکت وابسته هستند.

یک دستگاه گرمایش می تواند قدرت الکتریکی صحیح را دریافت کند و به یک مدار خنک کننده ظاهراً باز متصل شود اما بارها و بارها به بیش از حد دمای محلی برسد یا محافظت از آن را از بین ببرد.

وقتی که مسیر گردش مشکل اصلی نیست، تکنسین ها بایدسطح انتقال گرما از خود عنصر گرمایش.

گرما باید از سطح عنصر عبور کرده و به مایع خنک کننده تبدیل شود

توالی حرارتی این است:

انرژی الکتریکی وارد بخاری می شود → عنصر حرارت تولید می کند → حرارت از سطح عنصر عبور می کند → مایع خنک کننده گرما را جذب می کند → مایع خنک کننده گرم گردش می کند

اگر سنگ معدنی یا رسوبات بر روی سطح گرمایش ایجاد شود:

عنصر هنوز هم انرژی تولید می کند → مقاومت حرارتی افزایش می یابد → دمای عنصر افزایش می یابد → خنک کننده گرمای کمتری دریافت می کند

این می تواند باعث شود که خود بخارگر بسیار داغ باشد در حالی که موتور به اندازه کافی از قبل گرم نمی شود.

چرا مقیاس گذاری می تواند باعث سفر های مکرر محافظت شود

دستگاه های محافظتی به شرایط گرمایش محلی پاسخ می دهند.

اگر گرما نمی تواند به طور موثر از عنصر خارج شود، دمای محلی می تواند به سرعت افزایش یابد حتی اگر کل مایع خنک کننده موتور نسبتا خنک باشد.

اين الگوي غيرعادي ايجاد ميکنه:

گرمکن قدرتمندي به نظر مياد

اما

گرم کردن موتور هنوز هم بد است.

مشکل انتقال گرماست نه برق

منابع بالقوه سپرده

بسته به سابقه سیستم خنک کننده، رسوب ممکن است ناشی از:

• آلودگی مواد معدنی
• کیفیت آب نامناسب
• شیمی مایعات خنک کننده مخلوط
• محصولات خوردگی
• يا فواصل خدمت طولاني.

بنابراین، بخاری می تواند یک شاخص محلی از مسائل گسترده تری در مورد وضعیت مایع خنک کننده باشد.

وظیفه ی آمادگی در شرایط آب و هوایی سرد کانادا، قابلیت اطمینان از گرم کردن پیش از گرم شدن را مهم می کند

یک ژنراتور آمادگی ممکن است برای مدت طولانی بیکار بماند و سپس در دمای کم محیط نیاز به راه اندازی داشته باشد.

اگر بخارگر بارها و بارها کار کند، دمای موتور ممکن است قبل از راه اندازی نامنظم یا بیش از حد پایین بیاید.

این باعث می شود که وضعیت گرمایشگر مهم باشد حتی اگر ژنراتور خود را می توان به طور معمول کار کرد.

تفاوت با خرابی ترموزیفون

یک خطا در ترموزیفون به این معنی است که مایع خنک کننده گرم نمی تواند به طور موثر از طریق موتور گردش کند.

اندازه گیری عنصر به این معنی است که گرما به سختی به مایع خنک کننده وارد می شودقبل از اینکه گردش به مسئله اصلی تبدیل شود.

این دو می توانند علائم مشابهی ایجاد کنند اما نیاز به بازرسی متفاوت دارند.

چک های مفید

تکنسین ها می توانند بررسی کنند:

• جریان گرمایش
• مقاومت در برابر عناصر
• دمای بخاری محلی؛
• وضعیت مایع خنک کننده
• سپرده های داخلی؛
• مسیر جریان مایع خنک کننده
• ترموستات یا دریچه های بازرسی در صورت لزوم
• و رفتارهاي سفر.

تنظیمات دقیق دمای عنصر و حفاظت مخصوص بخاری است.

چرا نصب یک بخاری قوی تر می تواند وضعیت را بدتر کند؟

اگر سطح قبلاً از نظر مقیاس عایق بندی شده باشد، اضافه کردن قدرت گرمایش بیشتر می تواند دمای عنصر محلی را بیشتر افزایش دهد.

اول بايد مشکل انتقال گرما رو برطرف کنيم

صنعت برای گرفتن

تشخیص پیش گرم شدن ژنراتور باید سه مرحله جداگانه را در نظر بگیرد:

برق → انتقال گرما از عنصر به مایع خنک کننده → گردش مایع خنک کننده

برای ژنراتورهای آماده در کانادا، قدرت موجود و لوله های باز، یک عنصر گرمایش مقیاس پذیر را در صورت ادامه گرمایش محلی و سفرهای حفاظت از آن مستثنی نمی کند.

سوالات عمومی

مي توني با يه جاکت گرم تر سفر کني؟

بله، سپرده ها ميتونن انتقال گرما رو کاهش بدن و درجه حرارت عنصر رو بالا ببرن

آیا موتور می تواند نسبتاً سرد بماند در حالی که بخارگر خود گرم است؟

آره، اين الگويي که داره اتفاق مي افته با انتقال بد گرما به مايع خنک کننده