نوع پرونده:تجزیه و تحلیل موردی فنی دریچه های دیزل
کاربرد:موتور دیزل واحد تزریق کننده
تمرکز تشخیصی:تنظیم روکر تزریق کننده / پیش بارگیری مکانیکی
سیستم های واحد تزریق کننده ترکیبی از کنترل الکتریکی با عملکرد مکانیکی است.
این به این معنی است که یک سیلندر می تواند سیگنال درست ECU را دریافت کند در حالی که هنوز هم به اشتباه تزریق می کند زیرا تنظیم مکانیکی تزریق کننده اشتباه است.
یک توالی ساده ی واحد تزریق کننده عبارت است از:
کامپشافت → راکر → واحد تزریق کننده
در حالی که:
ECU → Solenoid → کنترل تزریق
هر دو طرف مکانیکی و الکتریکی باید به درستی کار کنند.
اگر اشتباه شلیک بعد از:
رابطه سازگاری مستحق توجه فوری است.
يه مشکل سيم کشی ممکنه اما تاريخچه تعمير احتمال تشخيص رو تغيير ميده
یک ابزار اسکوپ یا اسکن می تواند تأیید کند که فرمان به سولنوید تزریق کننده داده می شود.
که به تکنسین میگه که کنترل الکتریکی وجود داره
این تایید نمی کنه:
بسته به طراحی موتور، تنظیم مکانیکی نادرست می تواند عملکرد موثر تزریق کننده را تغییر دهد.
روش تعدیل قابل استفاده می تواند مشخص کند:
هیچ تنظیم یونیتی-انژکتور وجود ندارد.
اگر محرک تزریق کننده یک دستور مناسب دریافت کند اما رابطه تکان دهنده نادرست باشد، تعویض اجزای الکتریکی هندسه مکانیکی را بازیابی نمی کند.
برای توضیح گسترده تر از چگونگی همکاری هندسه راک، بارگذاری پیش فرض تزریق کننده و کنترل الکتریکی در سیستم های واحد تزریق کننده، ببینیدراهنمای فنی: چگونه تنظیم مکانیکی رولر بر عملکرد تزریق کننده واحد الکترونیکی تأثیر می گذارد.
در تزریق کننده های الکترونیکی که به صورت مکانیکی کار می کنند، یک شکل صحیح موج الکتریکی فقط یک قسمت از سیستم را تایید می کند.
پس از سرویس سر سیلندر، تنظیم مکانیکی تزریق کننده باید به صورت مستقل بررسی شود.
