خرابی یک تزریق کننده ممکن است به عنوان یک مشکل قطعات جداگانه مورد بررسی قرار گیرد. خرابی های مکرر در یک سیستم سوخت نیاز به تحقیقات گسترده تری دارد.
این مورد ماشین آلات ساختمانی را که در اندونزی در یک محیط در فصل مرطوب کار می کنند بررسی می کند که در آن ذخیره سوخت و کنترل آب به عوامل تشخیصی مهم تبدیل شده است.
تیم تعمیر و نگهداری قبلاً اجزای تزریق کننده را تعویض کرده بودند، اما علائم مشابهی بعداً بازگشتند.
به جاي جاي جايگزيني کردن همون قطعات دوباره تحقيقات به سمت آلودگی سوخت تبديل شد
کارگاه با بررسی مسیر سوخت کامل آغاز شد.
هدف این بود که شواهدی پیدا کنیم که توضیح دهد چرا قطعات جایگزین در معرض همان مشکل قرار می گیرند.
فیلتر برداشته شده برای:
تاریخچه فیلتر نیز بررسی شد تا مشخص شود که آیا فواصل نگهداری و شیوه های تعویض با شرایط عملیاتی مطابقت دارد.
نمونه گیری سوخت با استفاده از یک روش کنترل شده به جای قضاوت فقط بر اساس ظاهر داخل مخزن انجام شد.
آلودگی آب ممکن است از طریق:
از آنجا که ماشین آلات ساختمانی می توانند از مخازن متحرک سوخت بگیرند، تحقیقات فراتر از خود ماشین گسترش یافت.
لوله های انتقال، پمپ ها و ظروف ذخیره سازی به عنوان منابع بالقوه آلودگی مورد بررسی قرار گرفتند.
تزریق کننده نادیده گرفته نشد؛ آن را در زمینه مورد بررسی قرار داد.
بسته به نوع تزریق کننده، آزمایش ممکن است:
علائم فرسایش غیرطبیعی باید قبل از تصمیم گیری در مورد اینکه آیا تزریق کننده به تنهایی باعث خرابی شده است، با وضعیت سیستم سوخت مقایسه شود.
این پرونده نشان داد که چرا نصب یک تزریق کننده دیگر ممکن است ناقص باشد.
قبل از تعویض، کارگاه باید:
برای تجهیزات ساخت و ساز اندونزی، منبع تزریق کننده باید بر اساس سازگاری موتور باشد نه فقط بر اساس آب و هوا.
با این حال، بسته تعمیر ممکن است نیاز به شامل بیش از تزریق کننده داشته باشد.
بسته به یافته های واقعی بازرسی، بخش های مربوطه ممکن است شامل موارد زیر باشند:
نتیجه مهم تغییر در جهت تشخیص بود.
شکست مکرر تزریق کننده به عنوان شواهدی از یک مشکل احتمالی سیستم به جای اثبات اینکه تزریق کننده های جایگزین چندگانه معیوب بودند، مورد توجه قرار گرفت.
برای ماشین هایی که در طول فصل بارانی اندونزی کار می کنند، کنترل سوخت و آب، فیلتر کردن و پر کردن سوخت می تواند بخش های مهمی از تعمیر و نگهداری تزریق دیزل باشد.
بله، آب می تونه به خوردگی کمک کنه و می تونه با اجزای دقیق سیستم سوخت تداخل کنه.
به طور خودکار نیست. هر جزء باید با توجه به وضعیت سیستم سوخت و روش خدمات قابل اجرا ارزیابی شود.
