نوع مورد: تحلیل موردی عیبیابی فنی برق
کاربرد: سیستم استارت دیزل تجاری
تمرکز عیبیابی: زغال استارت / مسیر جریان داخلی
شنیدن صدای کارکرد اتوماتیک استارت ثابت نمیکند که کل مسیر جریان موتور استارت سالم است.
این موضوع بهویژه زمانی اهمیت دارد که یک موتور دیزل تنها پس از جذب حرارت (داغ شدن)، دچار مشکل متناوب در استارت نخوردن میشود.
یک توالی سادهشده از استارت عبارت است از:
فرمان استارت → برقدار شدن اتوماتیک استارت → بسته شدن کنتاکتهای اصلی → هدایت جریان توسط زغالها → چرخش آرمیچر
شنیدن صدای اتوماتیک استارت، فعالیت را تنها در یک بخش از این توالی تأیید میکند.
این صدا بهطور خودکار برقراری جریان صحیح از طریق محل اتصال زغال به کلکتور را ثابت نمیکند.
پیش از بررسی اجزای داخلی استارت، تکنسینها باید شرایط اولیه خارجی را ارزیابی کنند، مانند:
برای یک نمونه مرتبط از اینکه چرا سلامت مرجع الکتریکی در عیبیابی سیستم دیزل اهمیت دارد، مراجعه کنید به راهنمای فنی: چگونه انحراف اتصال زمین، عیبیابی فشار ریل سوخت و انژکتور را مختل میکند.
اگر این بخشها مشکلی نداشته باشند اما موتور استارت همچنان بهصورت متناوب نچرخد، قطعات داخلی استارت اهمیت بیشتری پیدا میکنند.
سیستم زغال باید تماس الکتریکی مناسبی را با کلکتورِ در حال چرخش حفظ کند.
بازرسی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
زغالی که نتواند آزادانه در جا زغالی خود حرکت کند، ممکن است اتصال ناپایداری داشته باشد. همچنین، اندازهگیریهای الکتریکی استاتیک در مواردی که نقص فقط در شرایط کاری بروز میکند، محدودیت دارند. برای یک نمونه عیبیابی مرتبط، مراجعه کنید به راهنمای فنی: چرا مقاومت سیمپیچ انژکتور بهتنهایی برای عیبیابی الکتریکی کافی نیست.
ایرادی که به دما وابسته است، در حالت ایدهآل باید تحت همان شرایطی که رخ میدهد بازتولید شود.
تست استارت در حالت سرد ممکن است موارد زیر را بازتولید نکند:
بنابراین، مقایسه رفتار در حالت سرد و گرم میتواند بسیار مفیدتر از تستهای مکررِ صرفاً پس از خنک شدن مجموعه باشد.
اگر عملکرد مکانیکی اتوماتیک استارت رخ میدهد، ممکن است عیب در بخشهای بعدی مسیر جریان باشد.
تفکیک عیبیابی به این صورت است:
استارت تغذیه جریان بالا را دریافت نمیکند
در مقابل
تغذیه جریان بالا به موتور میرسد اما انتقال جریان داخلی نامطمئن است.
عیبیابی استارت با نقص متناوب باید مرحله به مرحله در طول مسیر جریان انجام شود.
باتری سالم و اتوماتیک استارتِ فعالشده ثابت نمیکنند که زغال، کلکتور و مسیر جریان داخلی استارت بهدرستی کار میکنند.
بله. اتوماتیک استارت و مسیر جریان موتور استارت مراحل متفاوتی از مدار هستند.
انبساط حرارتی و تماس الکتریکی ضعیف میتوانند پس از داغ شدن قطعه، رفتار آن را تغییر دهند.
