نوع پرونده:تجزیه و تحلیل مورد تشخیص فنی
کاربرد:سیستم پنوماتیک کامیون دیزل سنگین
تمرکز تشخیصی:انتقال روغن کمپرسور
یک کمپرسور هوا کامیون می تواند فشار سیستم را به طور طبیعی ایجاد کند در حالی که هنوز روغن روان کننده بیش از حد را به مدار هوا فشرده منتقل می کند.
این یک تمایز تشخیصی مهم ایجاد می کند:
عملکرد تحویل هوایی
و
پاکسازی هوا فشرده
با اندازه ي يکسان نيستن.
یک مسیر پنوماتیک ساده عبارت است از:
کمپرسور هوا → خط تخلیه → خشک کن هوا → مخازن → مصرف کنندگان پنوماتیک
هنگامی که روغن به طور مکرر در خشک کننده، مخازن یا قطعات پنوماتیک پایین رود ظاهر می شود، تحقیقات باید آلودگی را در جریان بالا دنبال کنند.
سوال فقط اين نيست که:
کمپرسور فشار کافي داره؟
همچنین:
با هواي فشرده چي حمل ميشه؟
راهنمای تشخیصی وسایل نقلیه تجاری به طور خاص امکان پمپاژ روغن روان کننده به سیستم هوا کامیون توسط یک کمپرسور محرک را به رسمیت می شناسد.
یک کمپرسور متناوب چندین عملکرد را همزمان انجام می دهد.
باید:
بنابراین یک کمپرسور می تواند به تولید حجم هوا کافی برای رسیدن به فشار عملیاتی ادامه دهد حتی زمانی که وضعیت کنترل روغن آن وخیم شده است.
تمایز تشخیصی به این شکل است:
کمپرسور نمیتونه هوا کافی تولید کنه
در مقابل
کمپرسور هواي کافي توليد ميکنه اما مايع زيادي داره.
این نقص ها نیاز به مسیرهای مختلف بازرسی دارند.
برای یک روش تشخیصی ساختاری برای ردیابی آلودگی روغن کمپرسور، ببینید:راهنمای فنی: چگونگی تشخیص انتقال بیش از حد روغن در کمپرسور هوا کامیون دیزل.
در هنگام بررسی انتقال نفت، ملاحظات مفید می تواند شامل:
اگر آلودگی در نزدیکی خروجی کمپرسور قوی تر باشد و در جریان پایین توزیع شود، کمپرسور به یک منبع قوی تر تبدیل می شود.
با این حال، نتیجه گیری باید همچنان مطابق با روش تشخیصی موتور و کمپرسور باشد.
خشک کن هوا پس از ترک کمپرسور هوا را دریافت می کند.
بنابراین، آلودگی بیش از حد روغن در خشک کن به طور خودکار به این معنی نیست که خشک کن روغن را ایجاد کرده است.
تعویض تنها یک قطعه پایینی آلوده به روغن بدون تعیین منبع پایینی می تواند قطعه جایگزین را دوباره به همان وضعیت قرار دهد.
بسته به طراحی کمپرسور، بازرسی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
سازنده کمپرسور مورد استفاده باید محدودیت های بازرسی و سرویس را تعریف کند.
فشار سیستم نرمال ثابت نمیکنه که کمپرسور هوا کاملا سالم باشه.
هنگامی که مقدار هوا قابل قبول است، اما روغن به طور مکرر به مدار پنوماتیک وارد می شود، تشخیص باید جداگانه باشد.تولید فشارازعملکرد کنترل روغن.
بله، ظرفیت تولید فشار و عملکرد کنترل روغن کارکردهای متفاوتی هستند.
بله، آلودگی بیش از حد می تواند بر روی تصفیه هوا و قطعات پنوماتیک بسته به طراحی سیستم و شدت آن تاثیر بگذارد.
لزوماً نه. منبع آلودگی رو به رودخانه نیز باید مشخص شود.
