نوع پرونده:تجزیه و تحلیل مورد تشخیص سنسور فنی
کاربرد:موتور دیزل کنترل شده از طریق الکترونیک
تمرکز تشخیصی:تعصب سیگنال دمای مایع خنک کننده
دود شروع سرد و احتراق ناپایدار ممکن است به حالت تزریق کننده اشاره داشته باشد.
اما درک ECU از دمای موتور نیز بر استراتژی شروع تاثیر می گذارد.
از سنسور دمای مایع خنک کننده سیگنال الکتریکی دریافت می کند.
اگر یک موتور سرد به اشتباه به عنوان گرم گزارش شود، استراتژی کنترل ممکن است با شرایط واقعی شروع مطابقت نداشته باشد.
پس از اینکه ماشین به اندازه کافی برای برابر شدن دمای پارک شده است، مقایسه کنید:
لازم نیست که تعداد آنها یکسان باشد.
اما یک تفاوت بزرگ و غیر قابل توضیح است که مستحق بررسی است.
سخت ترین نقص ها همیشه باز یا مدار کوتاه نیستند.
یک سنسور ممکن است یک مقدار قابل قبول اما نادرست را گزارش دهد.
به عنوان مثال، یک موتور واقعا سرد ممکن است به عنوان گرمتر گزارش شود.
از آنجا که ارزش در محدوده قابل اطمینان باقی می ماند، ECU ممکن است یک مشکل مدار آشکار را نشان ندهد.
تزریق کننده ها می تونن روی یک نیمکت کار درست انجام بدن چون علت اصلی از اتم شدن نوزل نیست.
راهبرد کنترل بر اساس اطلاعات دمای نادرست است.
برای یک روش گسترده تر برای مقایسه داده های دمای مایع خنک کننده، هوای ورودی و سوخت پس از خیساندن سرد، ببینید:بینش فنی: چرا امکان پذیر بودن سنسور خنک کننده در تشخیص شروع سرد دیزل اهمیت دارد.
تشخیص شروع سرد باید قبل از تعویض مکرر تزریق کننده، ورودی های دمای ECU را بررسی کند.
یک مقدار قابل باور سنسور به طور خودکار یک مقدار دقیق سنسور نیست.
