احتراق نامنظم در طول عملیات دیزل دریایی با سرعت پایین برجسته جریان بازگشت تزریق کننده و آزمایش تعادل سوخت سیلندر

کار با سرعت پایین می تواند تفاوت های سیلندر را نشان دهد

موتورهای دیزل دریایی ممکن است نوسان سرعت، صدای نامنظم خروجی، ارتقاء ارتعاش یا دمای خروجی سیلندر غیرطبیعی را در طول عملیات بندر، حرکت با سرعت پایین، انتظار بیکار،یا نیروی کمکی.

در سرعت های پایین، عرض پالس تزریق و مقدار سوخت در هر چرخه نسبتا کوچک است. در نتیجه نشت داخلی تزریق کننده و تفاوت های پاسخ می تواند تأثیر بیشتری بر ثبات احتراق داشته باشد.

جریان برگشت غیرطبیعی می تواند بر تزریق با سرعت پایین تاثیر بگذارد

شیر کنترل تزریق کننده و مجموعه سوزن باید در مدت کوتاهی باز و بسته شوند.

اگر یک تزریق کننده دیزل دریایی سوخت بازگشت را به طور قابل توجهی بیشتر از سایر بطری ها تولید کند، تحویل واقعی سوخت ممکن است ناکافی یا تأخیر داشته باشد.

با این حال، جریان بازگشت غیرمعمول همیشه طبیعی نیست. یک گذرگاه بازگشت محدود نیز می تواند در عملکرد تزریق کننده تداخل داشته باشد و باید مورد بررسی قرار گیرد.

چگونه می توان تفاوت های تحویل سوخت سیلندر را اندازه گیری کرد؟

داده های کنترل موتور

موتورهای کنترل شده به صورت الکترونیکی ممکن است مقادیر تصحیح سیلندر، فشار ریل، سرعت موتور و کدهای خطا را ارائه دهند. یک مقدار تصحیح غیرطبیعی می تواند یک سیلندر مشکوک را شناسایی کند،اما فشرده سازی و حالت دریچه نیز ممکن است بر خواندن تاثیر بگذارد.

مقایسه دمای خروجی

در شرایط حمل مشابه، دمای گازهای خروجی سیلندر می تواند اطلاعات پشتیبانی کننده ای را ارائه دهد. دمای پایین تر ممکن است نشان دهنده کاهش تحویل سوخت باشد.در حالی که دمای بالاتر ممکن است به سوخت بیش از حد مرتبط باشدزمان تزریق یا حالت مکانیکی.

مقایسه جریان بازگشت

یک آزمایش جریان بازگشت در موتور باید از همان سرعت موتور، زمان اندازه گیری، دمای سوخت، طول لوله و اندازه مخزن برای هر سیلندر استفاده کند.

آزمون تحویل سوخت روی بنچ

تزریق کننده باید در عرض نبض کم، حالت بیکار و حالت کروز شبیه سازی شده آزمایش شود. تحویل سوخت، جریان بازگشت و زمان پاسخ باید به طور همزمان ارزیابی شود.

انتخاب تزریق کننده های دریایی بیش از برند نیاز دارد

قبل از خرید یک دستگاه تزریق جایگزین برای موتورهای دریایی، خریداران باید بررسی کنند:

• مدل موتور و شماره سری
• سرعت اسمی
• پیکربندی قدرت
• تعداد کامل دستگاه تزریق
• نسخه سیستم کنترل
• مشخصات نوزل
• الزامات کدگذاری
• تفاوت بین کاربردهای دریایی و صنعتی

برخی از موتورهای دریایی بر اساس سیستم عامل های صنعتی هستند، اما کالیبراسیون دریایی، خنک کننده و ویژگی های بار ممکن است متفاوت باشد.

سیستم های دیگر می توانند باعث عدم یکسانی احتراق شوند

اگر تمام اندازه گیری های تزریق کننده مشابه باشند، تکنسین ها باید بررسی کنند:

• فشار سوخت
• دمای سوخت
• محدودیت مصرف
• کار با توربو شارژر
• فشرده سازی سیلندر
• فضای خالی دریچه
• فشار جانبی خروجی
• نصب موتور و بارگذاری درایو.

هر ارتعاش کم سرعت یا عدم تعادل احتراق نباید به تزریق کننده ها نسبت داده شود.

آزمایش چند پارامتر تصمیم تعمیر را پشتیبانی می کند

احتراق نامنظم دیزل دریایی در سرعت پایین باید از طریق جریان بازگشت، تحویل سوخت، اصلاح بطری، دمای گازهای خروجی و بازرسی مکانیکی ارزیابی شود.

مقایسه داده ها در شرایط کنترل شده می تواند به شرکت های خدمات دریایی کمک کند تا یک تزریق کننده غیرطبیعی، فرسایش کامل یا نقص در سیستم موتور دیگر را شناسایی کنند.این یک پایه قوی تر برای جایگزینی فردی فراهم می کند، آزمایش مجموعه کامل، یا تشخیص بیشتر موتور.