بینش فنی: چرا کندنز تانک دیزل می تواند جدا کننده آب را حتی بدون سوخت گیری آلوده بیش از حد بارگذاری کند

نوع صفحه: بینش فنی

آب موجود در سیستم سوخت دیزل اغلب با سوخت آلوده تحویلی مرتبط است.

این یکی از احتمالات است، اما تنها منبع نیست.

رطوبت همچنین می تواند از طریق تبادل هوا و تراکم در داخل مخزن سوخت وارد شود.

چگونه تراکم ایجاد می شود

با مصرف سوخت، هوا وارد مخزن می شود.

هنگامی که دمای مخزن تغییر می کند، رطوبت موجود در آن هوا می تواند روی سطوح داخلی خنک تر متراکم شود.

یک مکانیزم ساده شده به شرح زیر است:

هوای مرطوب وارد مخزن می شود → دما کاهش می یابد → آب متراکم می شود → قطرات در سیستم سوخت جمع می شوند

مقدار آن به شرایط عملیاتی و نگهداری بستگی دارد.

چرا مخازن نیمه پر مهم هستند

حجم هوای بیشتر در داخل مخزن فضای بیشتری را برای تبادل هوای مرطوب فراهم می کند.

چرخه های مکرر گرمایش و سرمایش بنابراین می توانند در موارد زیر مرتبط باشند:

• تجهیزات فصلی؛
• ژنراتورهای آماده به کار؛
• ماشین آلات کشاورزی؛
• وسایل نقلیه نگهداری شده در فضای باز.

این بدان معنا نیست که هر مخزن نیمه پر دچار آلودگی شدید آب می شود.

این بدان معناست که هنگام ظاهر شدن مکرر آب، باید محیط نگهداری در نظر گرفته شود.

جداکننده آب در واقع چه کاری انجام می دهد

جداکننده به حذف آب آزاد قبل از رسیدن سوخت به اجزای حساس کمک می کند.

اثربخشی آن به موارد زیر بستگی دارد:

• طراحی جداکننده؛
• تخلیه؛
• بازه سرویس؛
• نرخ جریان؛
• وضعیت سوخت.

یک کاسه آب پر یا عنصر جداسازی اشباع شده می تواند محافظت را کاهش دهد.

به تخلیه جداکننده اکتفا نکنید

تجمع مکرر آب نیاز به بررسی موارد زیر دارد:

• درب مخزن و تهویه؛
• وضعیت مخزن؛
• منبع سوخت گیری؛
• شرایط نگهداری؛
• نگهداری جداکننده.

برای یک مثال تشخیصی مربوطه، به تحلیل مورد آلودگی آب دیزل: چرا تخلیه مکرر جداکننده ممکن است به تراکم مخزن اشاره کند مراجعه کنید.

سوالات متداول

آیا آب می تواند بدون تحویل سوخت بد وارد سوخت دیزل شود؟

بله. تراکم منبع احتمالی دیگر است.

آیا آب قابل مشاهده تنها نگرانی است؟

خیر. وضعیت آب سیستم سوخت باید بر اساس الزامات سیستم قابل اجرا ارزیابی شود.

آیا تخلیه جداکننده علت را از بین می برد؟

لزوماً خیر.