راهنمای فنی: نحوه ردیابی روغن شارژ هوا قبل از محکوم کردن توربوشارژر

نوع صفحه: راهنمای فنی

روغن موجود در شلنگ‌های هوای شارژ یا اینترکولر اغلب مستقیماً به مشکوک شدن به توربوشارژر منجر می‌شود.

قبل از تعویض توربوشارژر، تکنسین‌ها باید محل ورود روغن به مسیر ورودی را شناسایی کنند.

مسیر جریان هوا را ترسیم کنید

یک مسیر ورودی ساده شده به شرح زیر است:

فیلتر هوا → ورودی کمپرسور توربو → کمپرسور → خنک‌کننده هوای شارژ → منیفولد ورودی

مدار تهویه کارتل ممکن است در جایی در طول این مسیر متصل شود.

این اتصال مهم است.

روغن بالادست در مقابل روغن پایین‌دست

اگر مقدار قابل توجهی روغن قبل از کمپرسور وجود داشته باشد، توربوشارژر نمی‌تواند منبع اصلی تمام آلودگی باشد.

منابع احتمالی بالادست ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• تهویه کارتل؛
• نقص جداکننده؛
• فشار بیش از حد کارتل؛
• انسداد دریچه تنفس.

فشار کارتل را بررسی کنید

یک مدار تهویه مسدود شده می‌تواند بر نحوه جداسازی و انتقال غبار روغن تأثیر بگذارد.

بازرسی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• فیلتر دریچه تنفس؛
• جداکننده؛
• شلنگ‌های تهویه؛
• مسیرها؛
• فشار کارتل.

مقدار روغن نیاز به زمینه دارد

یک لایه نازک روغن و تجمع زیاد روغن یکسان نیستند.

تشخیص باید ارزیابی کند:

• مقدار؛
• مکان؛
• مصرف روغن؛
• وضعیت شفت توربو؛
• وضعیت کارتل.

برای مثال مربوطه، به تحلیل مورد تهویه کارتل: چرا روغن در سیستم هوای شارژ لزوماً خرابی مهر و موم توربوشارژر را اثبات نمی‌کندمراجعه کنید.

سوالات متداول

آیا روغن در اینترکولر همیشه به معنای خرابی توربو است؟

خیر.

چرا قبل از کمپرسور بازرسی کنیم؟

این به تعیین اینکه آیا روغن قبل از رسیدن به توربوشارژر وارد شده است کمک می‌کند.