راهنمای فنی: نحوه تشخیص ساییدگی کناری ترمز تحت شرایط بارگذاری
2026/08/28
نوع صفحه:راهنمای فنی
استفاده مکرر از طرف در یک فشار یا شکاف اتاق ترمز کامیون سنگین نباید تنها با ترمز آزاد ارزیابی شود.
هندسه ای استاتیک ممکن است درست به نظر برسد در حالی که ساختار نصب در حال تغییر موقعیت تحت نیروی کامل ترمز است.
یکی از نقاط مهم بازرسی، براکت اتاق ترمز است.
مسیر نیروی ترمز را دنبال کنید
یک مسیر مکانیکی ساده عبارت است از:
اتاق ترمز → براکت نصب → Pushrod → Clevis → تنظیم کننده لاک
براکت نصب موقعیت اتاق و بنابراین زاویه کار فشار را تعیین می کند.
جهت گیری ثابت می تواند انحراف پویا را پنهان کند
اگر فشار هوا اعمال نشود، ممکن است براکت به درستی قرار گیرد.
در هنگام استفاده از ترمز:
افزایش نیروی اتاق → انحراف براکت → تغییر زاویه فشار → افزایش بار جانبی.
پس از اینکه فشار آزاد شد، براکت ممکن است به موقعیت اصلی خود بازگردد.
بررسی در حالی که سیستم بارگذاری شده است
بسته به روش استفاده از ترمز، ممکن است لازم باشد که تکنسین:
- ژئومتری یدکی بدون بار
- هندسه در هنگام استفاده کنترل شده از ترمز
- حرکت براکت
- تراز کردن شکاف
- ثبات نقطه نصب.
از آنجایی که سیستم های ترمز برای ایمنی بسیار مهم هستند، بازرسی باید مطابق با الزامات تولید کننده باشد.
مناطق بازرسی ساختاری
زمینه های احتمالی عبارتند از:
- ترک ها
- وسایل اتصال گشاده؛
- خوردگی
- وضعیت جوش
- تحریف براکت
- حرکت صورت نصب.
چرا ممکن است جایگزین کردن قطعات پوشه ی فرسوده ماندگار نباشد؟
لباس پوشیدن قابل مشاهده ممکن است در جریان جریان علت واقعی رخ دهد.
یک clevis یا اتاق جدید نصب شده بر روی همان پشتیبانی انعطاف پذیر می تواند همان تغییر هندسه را تجربه کند.
برای یک مثال مشابه، ببینیدتجزیه و تحلیل مورد استفاده از فشار ترمز کامیون سنگین: چرا تراز جامد می تواند انحراف براکت اتاق ترمز را از دست دهد.
سوالات عمومی
آیا تنظیم ترمز فقط در هنگام استفاده می تواند تغییر کند؟
-آره.
آیا انحراف براکت می تواند باعث استفاده مکرر از کلیس شود؟
-آره.
آیا باید براکت را فقط به صورت بصری بررسی کرد؟
نه. حرکت وابسته به بار ممکن است تحت شرایط آزمایش مناسب نیاز به مشاهده داشته باشد.
