آمادگی فصلی برای شروع پس از ماه‌ها آماده‌باش موتورهای پمپ سیل شهرداری همچنان نامشخص است، زیرا تیم‌های نگهداری اسلواکی بررسی‌های فیلتر، فشار عرضه، نشتی و بار را معرفی می‌کنند

آمادگی پمپ سیل با یک شروع کوتاه قابل تأیید نیست

موتورهای پمپ سیل شهرداری ممکن است برای مدت طولانی بدون استفاده باقی بمانند و سپس انتظار داشته باشند که در هنگام بارندگی شدید یا افزایش سطح آب کار کنند. تیم‌های نگهداری اسلواکی مسئول آمادگی فصلی به شواهد بیشتری نسبت به یک شروع کوتاه موتور بدون بار نیاز دارند.

یک موتور ممکن است با وجود فیلترهای محدود، عرضه سوخت ناپایدار، نشتی بیش از حد انژکتور یا توان ناکافی تحت بار پمپ، با موفقیت شروع به کار کند.

بنابراین بازرسی سالانه باید سیستم کامل سوخت و عملیاتی را ارزیابی کند.

با سوخت و فیلترهای ذخیره شده شروع کنید

سوخت ذخیره شده برای چندین ماه باید برای موارد زیر بررسی شود:

• آب؛
• رسوب؛
• رسوبات تیره؛
• آلودگی بیولوژیکی؛
• خوردگی مخزن؛
• بوی یا رنگ غیرعادی.

تاریخچه فیلتر سوخت و جداکننده آب باید مرور شود. یک فیلتر ممکن است ساعات کارکرد کمی داشته باشد اما همچنان تحت تأثیر ذخیره‌سازی طولانی یا رطوبت باشد.

بررسی عرضه کم فشار

در حین استارت زدن

تکنسین‌ها باید ولتاژ باتری، سرعت استارت و فشار عرضه سوخت را ثبت کنند. عملکرد ضعیف استارتر می‌تواند یک مشکل سوخت را جدی‌تر جلوه دهد.

در حین بارگذاری

فشار عرضه یا محدودیت ورودی باید در حالی که پمپ بار عملیاتی را می‌گیرد، نظارت شود.

یک پمپ بالابر ضعیف، مکش مسدود شده یا نشتی مکش ممکن است در حالت بیکار قابل مشاهده نباشد.

مقایسه نشتی انژکتور

جریان برگشتی انژکتور باید تحت شرایط ثابت اندازه‌گیری شود. این آزمایش باید از شیلنگ‌های برابر، ظروف مناسب و یک دوره زمانی مشخص استفاده کند.

یک انژکتور با نشتی داخلی بیش از حد ممکن است باعث تأخیر در افزایش فشار ریل یا ایجاد عدم تعادل سیلندر شود.

آزمایش نشتی، الگوی پاشش یا مقدار تحویل را اندازه‌گیری نمی‌کند، بنابراین واحدهای مشکوک ممکن است همچنان به آزمایش روی دستگاه مخصوص مدل نیاز داشته باشند.

بررسی سیستم‌های الکتریکی و کنترلی

فرآیند سالانه همچنین باید شامل موارد زیر باشد:

• اتصالات انژکتور؛
• سیم‌کشی؛
• داده‌های سنسور فشار ریل؛
• کنترل‌های سرعت موتور؛
• مدارهای خاموش اضطراری؛
• شارژ باتری؛
• کنترل‌های درگیر شدن پمپ.

یک کد خطای ذخیره شده باید همراه با داده‌های عملیاتی فعلی تفسیر شود.

انجام یک تست بار نماینده

موتور باید به دمای عملیاتی رسانده شده و با پمپ یا یک بار کنترل شده مناسب آزمایش شود.

تیم‌های نگهداری می‌توانند نظارت کنند:

• سرعت موتور؛
• فشار سوخت؛
• وضعیت اگزوز؛
• دمای خنک‌کننده؛
• فشار روغن؛
• تعادل سیلندر؛
• خروجی پمپ؛
• نشتی سوخت و احتراق.

یک تست بیکار موفق نمی‌تواند تأیید کند که موتور در هنگام جابجایی آب سرعت خود را حفظ خواهد کرد.

راهنمای انتخاب انژکتور

انژکتورهای جایگزین باید از طریق شماره کامل OE، شماره سریال موتور، رتبه قدرت، نوع سیستم سوخت و الزامات کدگذاری مطابقت داده شوند.

مدل ایستگاه پمپاژ به تنهایی ممکن است موتور نصب شده پس از کارهای جایگزینی قبلی را شناسایی نکند.

تفسیر صنعت

بازرسی فصلی پمپ سیل باید یک سابقه آمادگی ایجاد کند، نه صرفاً یک برگه شروع به کار امضا شده.

تیم‌های نگهداری اسلواکی می‌توانند بازرسی سوخت، بررسی فیلتر، آزمایش فشار عرضه، نشتی انژکتور و عملیات بار کامل را ترکیب کنند تا قبل از شروع شرایط سیل، مشکلات را شناسایی کنند.

هدف جایگزینی انژکتورها بر اساس سن تقویمی نیست. هدف تأیید این است که آیا موتور ذخیره شده می‌تواند شروع به کار کند، فشار ایجاد کند، بار را بپذیرد و تحت شرایطی که ایستگاه پمپاژ برای آن نگهداری می‌شود، به کار خود ادامه دهد.