لرزش شدید در حالت درجا پس از تعویض انژکتور در ماشین آلات ساختمانی، بررسی تعادل سوخت سیلندر را برای تصمیم گیری تعمیرات مهم می کند

لرزش شدید در حالت درجا پس از تعویض، به طور خودکار نشان دهنده قطعه جدید معیوب نیست

هنگامی که یک بیل مکانیکی، لودر چرخ دار، سکوی دسترسی، یا سایر ماشین آلات ساختمانی پس از تعویض انژکتور همچنان با لرزش شدید کار می کند، مشکل ممکن است شامل کالیبراسیون نادرست انژکتور، عدم وجود کدینگ، آب بندی نامناسب نصب، یا سایر سیستم های موتور باشد.

پایه‌های موتور، تراکم سیلندر، نشتی ورودی هوا، عملکرد EGR، عیوب سیم‌کشی و نوسانات فشار ریل می‌توانند علائم مشابهی ایجاد کنند.

چرا تعادل سوخت سیلندر اهمیت دارد

موتور دیزل چند سیلندر نیازمند دریافت مقدار سوخت مشخص شده در شرایط کنترل مشابه برای هر سیلندر است.

اگر یک انژکتور دارای تحویل غیرعادی در دور پایین، جریان برگشتی، یا زمان پاسخگویی باشد، ECU ممکن است از مقادیر اصلاحی برای حفظ سرعت درجا هدف استفاده کند. هنگامی که اصلاح مورد نیاز از محدوده کنترل موجود فراتر رود، لرزش شدید مداوم ممکن است باقی بماند.

اقلام تست سازگاری انژکتور اصلی

یک تست کنترل شده باید مقایسه کند:

• مقدار تزریق در دور پایین؛
• تحویل سوخت در حالت درجا شبیه سازی شده؛
• جریان برگشتی؛
• زمان پاسخ تزریق؛
• آب بندی نازل؛
• پاسخ الکتریکی؛
• تکرارپذیری در چندین چرخه.

سازگاری به این معنی نیست که هر انژکتور باید مقدار یکسانی را نشان دهد. این بدان معناست که هر واحد در محدوده مجاز برای مدل انژکتور و برنامه تست مربوطه باقی می ماند.

کدینگ انژکتور باید تأیید شود

برخی از انژکتورهای ریل مشترک نیاز به ورود یک کد کالیبراسیون فردی به ECU پس از نصب دارند.

یک کاراکتر نادرست، تخصیص سیلندر اشتباه، یا ابزار تشخیصی پشتیبانی نشده می تواند مقادیر اصلاحی غیرعادی و درجا ناپایدار ایجاد کند.

تکنسین ها باید کد انژکتور، ترتیب سیلندر، نسخه نرم افزار تشخیصی و پذیرش ECU اطلاعات برنامه ریزی شده را تأیید کنند.

آب بندی نصب نیز می تواند بر احتراق تأثیر بگذارد

یک واشر مسی که به اشتباه نصب شده است، رسوبات کربن در سوراخ انژکتور، اورینگ های آسیب دیده، یا رویه سفت کردن نادرست ممکن است منجر به نشت گاز احتراق، نشت سوخت، یا موقعیت نادرست نشستن انژکتور شود.

پس از نصب، سوراخ انژکتور، اتصال برگشتی، لوله فشار بالا، کانکتور الکتریکی و نواحی آب بندی باید بازرسی شوند.

تعویض انفرادی یا تست مجموعه کامل؟

اگر یک انژکتور به وضوح در یک تست کنترل شده روی دستگاه شکست بخورد و انژکتورهای باقی مانده محدودیت های مربوطه را برآورده کنند، تعویض انفرادی ممکن است منطقی باشد.

اگر چندین انژکتور دارای ساعات کارکرد بالا باشند یا مقادیر اصلاحی زیادی نشان دهند، تست مجموعه کامل ممکن است مفید باشد. این بدان معنا نیست که تعویض مجموعه کامل باید به عنوان یک قانون ثابت در نظر گرفته شود.

انتخاب صحیح نیازمند داده های کامل کاربرد است

قبل از خرید انژکتور جایگزین برای ماشین آلات ساختمانی، خریداران باید شماره کامل OE، مدل موتور، شماره سریال موتور، پیکربندی قدرت، مرحله انتشار آلایندگی و الزامات کدینگ را تأیید کنند.

یک انژکتور که از نظر فیزیکی جا می شود ممکن است همچنان از تحویل سوخت، نازل، یا مشخصات کنترل متفاوتی استفاده کند.

داده های اندازه گیری شده باید جایگزین فرضیات شوند

لرزش شدید مداوم پس از تعویض انژکتور باید از طریق مقادیر اصلاحی سیلندر، جریان برگشتی، تحویل سوخت، کدینگ، تراکم، سیم کشی و وضعیت نصب مورد بررسی قرار گیرد.

این فرآیند ساختار یافته به تعمیرکاران تجهیزات ساختمانی در بریتانیا کمک می کند تا انتخاب قطعه نادرست، مشکلات نصب و عیوب در سایر سیستم های موتور را تشخیص دهند. همچنین شواهدی برای جداسازی مجدد یا کارهای تعمیراتی بیشتر ارائه می دهد