بررسی موتورهای دیزل پولش ساعت بالا زمان بندی - پشتیبانی گیربکس Idler هنگامی که زمان بندی ثابت درست است اما صدای گیربکس و رفتار فاز پویا تغییر می کند

زمانبندی صحیح ثابت ثابت نمی کند که در حال حرکت است

High-hour diesel engines operating in Poland may show correct crankshaft-to-camshaft timing during static inspection yet develop increasing front geartrain noise after the engine reaches full operating temperature.

در برخی موارد، رفتار زمان بندی پویا نیز ممکن است کمتر سازگار شود، حتی اگر چرخ چرخ اصلی و چرخ چرخ کم آسیب عمده ای را نشان ندهد.

یک حوزه تشخیصی مفیددستگاه تایمینگ درایلر و داربست، پرت و یا بوش پشتیبانی آن.

دنده ی بیکار، هندسه بین دو دنده ی اصلی را کنترل می کند

یک سیستم زمانبندی با چرخ دنده می تواند به این صورت باشد:

دنده های کراکشافت → دنده های بیکار → دنده های کامشافت

کارکن بیکار به تنهایی زمان موتور را ایجاد نمی کند.

نقش آن انتقال چرخش در حالی که حفظ:

فاصله مرکز صحیح؛
قرار گرفتن دندان
موقعیت محوری
و گيرهاي ثابت.

اگر پشتیبان آن پوشیده شود، هر دو چرخ چرخ و چرخ چرخ می توانند به صورت جداگانه سالم باقی بمانند در حالی که هندسه میانگین ناپایدار می شود.

هماهنگی ثابت می تواند حرکت پویا را پنهان کند

هنگامی که موتور متوقف می شود، دندانهای گیر ممکن است در موقعیتی قرار بگیرند که به نظر می رسد نشانه های زمان بندی درست را نشان می دهد.

در طول کار:

چرخنده به طور مداوم می چرخد.
گسترش حرارتی تغییر فاصله را نشان می دهد.
تغییرات در لنز روغن
نیروی فشار، دنده را به سمت محور حرکت می دهد.
و سطوح پشتیبانی فرسوده اجازه حرکت اضافی را می دهند.

نتیجه ممکن است:

زمان ثابت درست است

اما

رابطه چرخ دنده کمتر پایدار است.

مشکلاتی که ممکن است در زمینه پشتیبانی از کار بیکار وجود داشته باشد

بسته به طراحی موتور، تکنسین ها ممکن است پیدا کنند:

پوشه های فرسوده ای
که باعث آسیب می شوند.
فرسایش بیش از حد گره
سایش سطح فشار
مشکلات سخت افزاری نگهدارنده
پایان بازی غیر طبیعی؛
یا روغن ضعیف.

بنابراین صدای چرخ دنده می تواند از سیستم پشتیبانی و نه فقط از دندان های چرخ دنده سرچشمه بگیرد.

چرا موتورهای تجاری لهستانی در ساعات اوج اهمیت دارند؟

موتورهای طولانی مدت تعداد زیادی چرخش دنده و چرخه های حرارتی را جمع می کنند.

تعمیرات قبلی پوشش زمان بندی یا تعویض دنده نیز ممکن است بر نصب درایر تأثیر بگذارد.

به همین دلیل، تاریخچه سرویس می تواند زمینه مفید را در زمانی که یک موتور بدون آسیب آشکار اولیه در دنده نویز جدید ایجاد می کند، فراهم کند.

علائم پویا ممکن است فراتر از سر و صدا باشد

یک تجهیزات کم پشتیبانی ممکن است به موارد زیر کمک کند:

تغییر شبکۀ دنده
واکنش غیر منظم
تغییر الگوی تماس
یا تغییرات کوچک فاز دینامیکی.

این علائم نباید به طور خودکار به عنوان یک مشکل سنسور کراکشافت یا کامشافت تفسیر شوند.

هندسه دنده های مکانیکی باید بخشی از فرآیند تشخیص باشد.

تفاوت با مشکلات کشش شفت

بازی پایانی کامپشافت مربوط به موقعیت محوری خود کامپشافت است.

بازی پایانی چرخ دنده ای مربوط به چرخ دنده ای میانه است که چرخش را بین شاخه ها منتقل می کند.

مکان های نقص و الگوهای فرسایش ناشی از آن متفاوت است.

روش مفید بازرسی

تکنسین ها می توانند:

واکنش ضد چرخ دنده
بازی پایانی بیکار
وضعیت لاجری/شکاف
سطح گودال
مسیر روانکاری
تماس دندانهای دنده
و رفتار زمان بندی در دمای عملیاتی.

مشخصات مخصوص موتور باقی می ماند.

صنعت برای گرفتن

سیستم های زمان بندی باید به عنوان یکهندسه چرخش کامل، نه فقط با نشانه های زمان.

برای موتورهای دیزل پولندی با ساعت های بالا، زمان بندی صحیح ثابت از دست دادن پشتیبانی از زمان بندی در هنگام استفاده از زمان بندی در حالت گرم صدا و رفتار زمان بندی پویا غیر طبیعی باقی می ماند.

سوالات عمومی

آیا می توان علائم زمان بندی درست باشد در حالی که یک دنده ی بیکار پوشیده شده است؟

بله، نشانه هاي ايستاتيکي ممکن است حتی اگر پشتيباني در دوران کار زياد حرکت کند هم هم تراز شوند.

آیا پوشیدن بیکار در هنگام گرم شدن می تواند باعث ایجاد صدا در دنده شود؟

بله، گسترش حرارتی و تغییر فاصله ها می تواند نقص را در دمای عملیاتی بیشتر نشان دهد.