کارگاه های دیزل مقدونیه شمالی بررسی همگام سازی کلانکشافت و کامشافت هنگامی که علائم زمان تزریق علیرغم آزمایشات عادی تزریق کننده ادامه می یابد

گاهی اوقات شکایات زمان تزریق به طور مستقیم به تزریق کننده نسبت داده می شود، به ویژه هنگامی که موتور به طور نامنظم کار می کند یا اطلاعات تشخیصی مربوط به زمان را نشان می دهد.در کارگاه های دیزل در مقدونیه شمالی، نتایج تست تزریق کننده عادی می تواند توجه را به سمترابطه بین سیگنال های موقعیت کراکشافت و کامشافت.

تزریق سوخت الکترونیکی بستگی به ECU می داند که موتور در چرخه کار خود است.

چرا هماهنگی مهم است؟

ECU از اطلاعات موقعیت برای تعیین موارد زیر استفاده می کند:

• سرعت موتور
• موقعیت سیلندر
• زمان تزریق
• و سایر حوادث کنترل.

بسته به طراحی موتور، این اطلاعات ممکن است از:

• حسگر موقعیت کلانک اشفت
• حسگر موقعیت یدک ها
• چرخ زمان بندی
• الگوی ناخواسته یا پرتاب کننده
• و رابطه زمانبندی مکانیکی.

یک تزریق کننده عادی نمی تواند اطلاعات زمان اشتباه را اصلاح کند

یک تزریق کننده ممکن است:

• آزمایش تحویل سوخت
• آزمایش نشت
• کنترل برق
• و بازرسی نوزل.

با این حال اگر ECU اطلاعات موقعیت موتور را نادرست دریافت کند، تزریق هنوز هم ممکن است در زمان نامناسب رخ دهد یا غیرفعال شود.

به همین دلیل است که حالت تزریق کننده و کنترل زمان باید جدا شوند.

امکان پذیر بودن سیگنال را بررسی کنید

تکنسین ها می توانند بررسی کنند:

• وضعیت همگام سازی در تجهیزات تشخیصی؛
• کد های خطای مربوط به کریک/کام
• قطع سیگنال
• شروع همگام سازی؛
• و همبستگی زمانی.

در صورتی که تجهیزات پیشرفته تشخیصی در دسترس باشد، مقایسه شکل موج سیگنال می تواند اطلاعات اضافی را فراهم کند.

زمانبندی مکانیکی هنوز مهم است

حسگرهای الکتریکی می توانند در حالی که رابطه مکانیکی تغییر کرده است، کار کنند.

زمینه های احتمالی عبارتند از:

• حالت دستگاه تایمینگ
• موقعیت زنجیره یا کمربند در صورت لزوم
• حرکت چرخ پرتاب کننده
• آسیب به هدف سنسور
• و تعمیر موتور قبلی.

روش زمان بندی دقیق مخصوص موتور است.

علائم ممکن است با نقص تزریق کننده همپوشانی کنند

مشکلات همگام سازی ممکن است به:

• مشکل شروع
• حرکت نامنظم
• از دست دادن قدرت
• کد های خطای مربوط به زمان
• یا خاموش شدن وقتا وقتا.

این علائم با مشکلات سیستم سوخت همپوشانی می کنند، که توضیح می دهد چرا تشخیص اشتباه تزریق کننده ممکن است رخ دهد.

از روش تشخیص شاخه بندی استفاده کنید

اگه تست هاي تزريق کننده به طور نرمال انجام بشه، تکنسین ها ميتونن بپرسند:

آیا ECU سیگنال های کریک و کام را دریافت می کند؟

اگر بله، به سمت عوامل کنترل شده یا مکانیکی دیگر ادامه دهید.

در غیر این صورت، سنسور، سیم کشی، مکانیسم پرتاب و زمانبندی مکانیکی را بررسی کنید.

تفسیر صنعت

مثال مقدونیه شمالی یک اصل تشخیصی را تقویت می کند:

زمان تزریق یک نتیجه کنترل موتور است، نه یک خاصیت از تزریق کننده به تنهایی.

تشخیص کامل زمان ممکن است نیاز به ارتباط:

زمانبندی مکانیکی → سیگنال کراک → سیگنال کام → همگام سازی ECU → فرمان تزریق کننده

سوالات عمومی

ميشه مشکل سنسور کراکشفت شبيه مشکل تزريق کننده باشه؟

بله، اطلاعات اشتباه در مورد موقعیت موتور می تواند کنترل تزریق را تحت تاثیر قرار دهد.

آیا یک آزمایش عادی تزریق کننده تمام مشکلات سیستم سوخت را رد می کند؟

نه، اين فقط دليل خطا در خود تزريق کننده رو کاهش ميده