محافظت درایور انژکتور پس از گرم شدن ژنراتور معدن با وجود آزمایش سرد معمولی ظاهر می شود، زیرا یک ارائه دهنده خدمات تانزانیایی مقاومت کویل داغ و شکل موج های کنترل را بررسی می کند.

برخی از خطاهای انژکتور الکتریکی فقط در دمای عملیاتی ظاهر می شوند

یک اپراتور معدن تانزانیا گزارش داد که یک دیزل ژنراتور پس از شروع سرد به طور معمول کار می کرد اما پس از گرم کردن طولانی مدت یک کد حفاظتی درایور انژکتور ایجاد کرد. انژکتور آسیب دیده چک های الکتریکی سرد و آزمایش هیدرولیک اولیه را پشت سر گذاشت.

از آنجایی که خطا تنها پس از افزایش دما ظاهر شد، ارائه دهنده خدمات مقاومت کویل داغ، رفتار عایق، وضعیت کانکتور و شکل موج های کنترل ECU را ارزیابی کرد.

این زاویه فنی مهم است زیرا ممکن است یک انژکتور با مشخصات سرما مطابقت داشته باشد در حالی که با تغییر دمای داخلی یک خطای الکتریکی ایجاد می کند.

چگونه دما بر ویژگی های الکتریکی انژکتور تأثیر می گذارد

بسته به طراحی انژکتور، دما می تواند بر:

• مقاومت سیم پیچ؛
• مقاومت عایق؛
• پایداری اتصال داخلی؛
• گسترش ترمینال؛
• زمان افزایش فعلی؛
• بار راننده ECU؛
• پاسخ پیزو یا شیر برقی؛
• مقاومت تماس کانکتور.

سیم پیچی با آسیب داخلی جزئی ممکن است در زمان سرد رفتار عادی داشته باشد اما جریان متفاوتی بکشد یا پس از گرم شدن عایق خود را از دست بدهد.

بازتولید گسل گرم

ژنراتور از طریق یک ترتیب گرم کردن و بارگذاری کنترل شده کار می کرد.

تکنسین ها ثبت کردند:

• دمای مایع خنک کننده؛
• دمای سوخت؛
• بار موتور؛
• کد درایور انژکتور؛
• تصحیح سیلندر؛
• باتری و ولتاژ شارژ؛
• دمای ECU در صورت وجود؛
• زمان از شروع تا خطا

پس از اینکه موتور به شرایط حرارتی مشابهی رسید، کد به طور مداوم بازگشت.

اندازه گیری مقاومت کویل داغ

پایه سرد

مقاومت انژکتور قبل از راه اندازی اندازه گیری شد و با مشخصات انژکتور و سایر سیلندرها مقایسه شد.

اندازه گیری گرم

پس از ظاهر شدن عیب، موتور به طور ایمن خاموش شد و مقاومت مجدداً با روش مناسب بررسی شد.

انژکتور آسیب دیده متفاوت از واحدهای مقایسه تغییر کرد. نتیجه بر اساس طراحی انژکتور و راهنمایی آزمایش به جای اینکه فرض شود تمام افزایش مقاومت غیرطبیعی است، ارزیابی شد.

تجزیه و تحلیل شکل موج کنترل

از یک اسیلوسکوپ برای مقایسه شکل موج جریان و ولتاژ بین سیلندرها استفاده شد.

انژکتور مشکوک افزایش جریان تغییر یافته و پاسخ حفاظتی ECU را در شرایط گرم نشان داد.

افت ولتاژ سیم کشی و مقاومت ترمینال کانکتور بررسی شد تا اطمینان حاصل شود که تغییر شکل موج در مهار نیست.

تست رومیزی تحت شرایط حرارتی

انژکتور پس از قرار گرفتن به دمای کنترل شده روی تجهیزات سازگار آزمایش شد. تحویل هیدرولیک قابل قبول باقی ماند، اما رفتار الکتریکی آن با افزایش دما ناپایدار شد.

بنابراین، نتیجه پاس سرد فقط خطای گزارش شده را از دست می دهد.

انتخاب انژکتور جایگزین

جایگزینی با استفاده از موارد زیر تأیید شد:

• شماره OE را کامل کنید.
• مدل موتور و شماره سریال;
• نوع محرک انژکتوری;
• مشخصات الکتریکی؛
• کد کالیبراسیون؛
• برنامه ECU؛
• پیکربندی برق ژنراتور

محفظه و کانکتور مشابه مشخصات سیم پیچ یکسان را تایید نمی کند.

تفسیر صنعت

پس از نصب و کدگذاری، ژنراتور با همان ترتیب گرم کردن و بارگذاری آزمایش شد. حفاظت درایور بازنگشت و شکل موج با سیلندرهای مقایسه سازگار باقی ماند.

ارائه دهندگان خدمات معدن تانزانیا باید آزمایش الکتریکی حرارتی را در نظر بگیرند زمانی که خطاهای مدار انژکتور فقط پس از گرم شدن ظاهر می شوند.

مقاومت در برابر سرما، جریان هیدرولیک و بازرسی بصری ممکن است سیم پیچ یا مشکل اتصال وابسته به دما را نشان ندهد. اندازه گیری های داغ و مقایسه شکل موج پایه قوی تری برای تصمیم گیری های جایگزینی فراهم می کند.