دود سیاه موتور دیزل در تجهیزات ساختمانی آمریکای شمالی توجه را به خود جلب می کند

دود سیاه نباید تنها به تزریق کننده های سوخت نسبت داده شود

در بازار تعمیرات تجهیزات ساختمانی آمریکای شمالی، تزریق کننده های سوخت اغلب در میان اولین قطعات مورد بررسی قرار می گیرندیا ماشین آلات پشتیبانی معدن دود سیاه خروجی تولید می کنندبا این حال، دود سیاه به طور کلی نشان می دهد که سوخت و هوا در هنگام احتراق به درستی مطابقت یا مخلوط نمی شوند.

علل احتمالی شامل محدود شدن ورودی هوا، فشار بالا نرفتن ناکافی، سوخت دیزل آلوده، زمان تزریق نادرست، بار بیش از حد موتور یا تحویل غیر طبیعی سوخت است.بنابراین تعویض یک تزریق کننده سوخت دیزل بر اساس رنگ گازهای خروجی ممکن است منجر به انتخاب غلط قطعات یا تعمیرات مکرر شود..

یک فرآیند تشخیصی قابل اعتماد تر ترکیبی از شرایط عملیاتی، کدهای خطا، داده های فشار سوخت، بازرسی سیستم هوا و نتایج آزمایش تزریق کننده است.

چگونه مشکلات تزریق سوخت می تواند باعث دود سیاه شود

یک تزریق کننده سوخت باید مقدار کنترل شده ای از سوخت دیزل را در اتاق احتراق با فشار، زمان بندی و عرض پالس مشخص شده تحویل دهد.سوخت همچنین باید یک الگوی اسپری را تشکیل دهد که با طراحی اتاق احتراق مطابقت داشته باشد.

سپرده های کربن، فرسایش نوزل، محدود شدن حرکت سوزن، آسیب به سطوح مهر و موم یا مشکلات داخلی شیر کنترل ممکن است منجر به:

• توزیع نابرابر اسپری
• جریان سوخت متمرکز به جای اتم بندی دقیق
• خروجی سوخت پس از تزریق
• مقدار تزریق بیش از حد یا ناکافی
• عدم تعادل انتقال سوخت بین بطری ها
• نشت داخلی یا جریان برگشت غیرطبیعی.

این شرایط می تواند در مخلوط سوخت و هوا تداخل داشته باشد. این اثر ممکن است در هنگام کار با بار بالا، شتاب پایین،یا شرایطی که افزایش توربو شارژر هنوز به سطح مورد نیاز نرسیده است.

چه چیزی باید در طول آزمایش اسپری تزریق کننده بررسی شود؟

آزمایش اسپری باید بیش از اینکه آیا تزریق کننده سوخت را آزاد می کند، ارزیابی کند.

الگوی اسپری و اتم سازی

الگوی اسپری باید با مقدار سوراخ نوزل، هندسه نوزل، جهت اسپری و کاربرد موتور مورد نظر مطابقت داشته باشد. تکنسین ها باید به دنبال مخروط های اسپری تحریف شده، اسپری جانبی،جریان های متمرکز، توزیع نامنظم یا قطره زدن بعد از تزریق

هیچ استاندارد واحد زاویه اسپری برای هر تزریق کننده تجهیزات ساختمانی وجود ندارد. نتایج باید با توجه به مدل تزریق کننده، مشخصات نوزل،و الزامات فنی سازنده موتور.

عملکرد مهر

تحت فشار آزمایش مشخص شده، نوزل و مناطق مهر و موم داخلی باید برای نشت ناخواسته بررسی شوند.سوخت وارد اتاق احتراق در زمان اشتباه ممکن است به دود سیاه کمک کند، شروع دشوار، کار ناپایدار، یا رقیق شدن سوخت روغن روان کننده.

آزمایشات تحویل سوخت نیاز به شرایط سازگار دارد

آزمایش تحویل سوخت کمک می کند تا مشخص شود که آیا یک تزریق کننده مقدار مشخص سوخت را تحت شرایط عملیاتی تعریف شده تامین می کند.

پارامترهای مهم آزمایش عبارتند از:

• نوع و دمای مایع آزمایش
• فشار تغذیه یا فشار ریل مشترک؛
• عرض پالس تزریق
• سرعت آزمایش یا تعداد چرخه ها
• مراحل آزمایشی، اصلی و دیگر مراحل تزریق
• مقدار تزریق و حجم جریان بازگشت.

تزریق کننده ها در همان مجموعه موتور باید با استفاده از همان بنک آزمایش، روش، فشار، دمای مایع و تنظیمات عرض پالس مقایسه شوند.نتایج به دست آمده در شرایط مختلف نباید به عنوان مستقیما قابل مقایسه در نظر گرفته شوند.

به همین دلیل، ادعای تحویل ثابت سوخت باید با شرایط آزمایش کنترل شده و نتایج اندازه گیری ثبت شده پشتیبانی شود.

چگونه یک تزریق کننده جایگزین برای تجهیزات ساختمانی را انتخاب کنیم

یک مدل واحد تجهیزات ساختمانی ممکن است از موتورهای مختلف یا پیکربندی سیستم سوخت بسته به سال تولید، مرحله انتشار و مشخصات منطقه ای استفاده کند.

قبل از خرید یک تزریق کننده سوخت دیزل جایگزین، خریداران باید بررسی کنند:

• شماره OE کامل تزریق کننده
• مدل موتور و شماره سری
• برند، مدل و سال تولید تجهیزات
• طراحی کانکتور الکتریکی و نصب
• مشخصات نوزل یا شیر کنترل
• الزامات کدگذاری تزریق کننده یا کالیبراسیون ECU.

شباهت بصری به تنهایی، سازگاری را تایید نمی کند. وقتی شماره اصلی آسیب دیده یا منسوخ شده است، صفحه نام موتور، شماره تزریق کننده قدیمی،و یک پایگاه داده مرجع متقابل تایید شده باید به طور همزمان بررسی شود.

یک فرآیند تشخیص منظم از تصمیمات ترمیم بهتر پشتیبانی می کند

هنگامی که تجهیزات ساختمانی دود سیاه تولید می کنند، تکنسین ها باید فیلتر هوا، سیستم توربو شارژ، وضعیت سوخت دیزل، فشار تغذیه و بازگشت را بررسی کنند.و بار واقعی موتور قبل از نتیجه گیری که تزریق کننده ها شکست خورده اند.

الگوی اسپری تزریق کننده، تحویل سوخت، جریان بازگشت و آزمایش های مهر و موم می تواند سپس شواهد قابل اندازه گیری را ارائه دهد. این فرآیند فرض نمی کند که هر شکایت دود سیاه نیاز به تعویض تزریق کننده دارد.در عوض، به تعیین اینکه آیا مشکل مربوط به تزریق کننده است و کدام اقدام ترمیم از نظر فنی توجیه شده است، کمک می کند.

برای شرکت های تعمیر، اپراتورهای ناوگان و خریداران قطعات، انتخاب تزریق کننده ها از طریق تأیید شماره OE، تطبیق برنامه،و آزمایش های کنترل شده می تواند تصمیمات نادرست جایگزینی را کاهش دهد و پشتیبانی فنی واضحتری برای نگهداری تجهیزات ساختمانی ارائه دهد.