خودروی خدمات تجاری امارات متحده عربی بار موتور بالا را پس از فرمان دهی مکرر با سرعت پایین نشان می دهد زیرا فشار کمکی فرمان و تخلیه پمپ بررسی می شود

تقاضای فرمان به پایان رسید اما بار موتور تمام نشد

یک خودروی خدمات تجاری که در امارات متحده عربی کار می کرد، عملکرد سیستم سوخت و تقویت کننده طبیعی را در طول رانندگی در خط مستقیم نشان داد.

با این حال، پس از مانورهای مکرر فرمان با سرعت کم در یک محیط حیاط، بار محاسبه شده موتور حتی پس از بازگشت فرمان به سمت مرکز بالا باقی ماند.

به نظر می‌رسید که موتور دیزل بار جانبی را حمل می‌کرد که باید کاهش می‌یافت.

بنابراین تکنسین ها بررسی کردند که آیامدار هیدرولیک فرمان برق به درستی تخلیه می شد.

پمپ های فرمان برای تقاضای متغیر طراحی شده اند

یک سیستم فرمان هیدرولیک ممکن است به تلاش پمپ نسبتاً بالایی در طی موارد زیر نیاز داشته باشد:

• چرخش با سرعت کم؛
• مانور دادن؛
• یا فرمان نزدیک به پایان.

هنگامی که تقاضای فرمان کاهش می یابد، فشار هیدرولیک و گشتاور پمپ نیز باید با توجه به طراحی سیستم کاهش یابد.

دنباله مورد نظر این است:

افزایش تقاضای فرمان ← افزایش تقاضای فشار/جریان پمپ ← پایان مانور فرمان ← کاهش تقاضای فشار ← کاهش بار پمپ

اگر سیستم در فشار بالا باقی بماند، موتور به ارائه گشتاور غیر ضروری ادامه می دهد.

عملکردهای امداد و کنترل مهم شدند

مناطق بالقوه شامل:

• شیر کاهش فشار؛
• شیر کنترل فرمان؛
• شیر کنترل جریان پمپ؛
• خط بازگشت محدود؛
• مقاومت مکانیکی فرمان؛
• و وضعیت داخلی پمپ

معماری دقیق بسته به وسیله نقلیه متفاوت است.

بنابراین تکنسین ها به یک مقدار فشار فرمان جهانی تکیه نمی کردند.

چرا موتور ضعیف به نظر می رسید

یک پمپ فرمان فرمان موتوری، گشتاور را مستقیماً از موتور می گیرد.

اگر پمپ پس از پایان دادن به ورودی فرمان به شدت بارگذاری شود، خودرو می تواند نشان دهد:

• شتاب آهسته با سرعت کم؛
• افزایش فرمان سوخت؛
• بار موتور بالاتر؛
• صدای پمپ اضافی؛
• یا افزایش دمای سیال

سیستم سوخت ممکن است به یک بار مکانیکی که دیگر نباید وجود داشته باشد، به درستی پاسخ می دهد.

سرنخ تشخیصی بازگشت به رانندگی مستقیم بود

کارگاه به جای اینکه فقط فرمان را در حالت قفل کامل آزمایش کند، آنچه را که اتفاق افتاد مشاهده کردپس از رویداد فرمان.

مقایسه انتقادی این بود:

در طول تقاضای فرمان

در مقابل

پس از پایان تقاضا باید

اگر بار هیدرولیک بالا بماند، مرز خطا به سمت تابع تخلیه حرکت می کند.

عملیات حیاط امارات الگو را تکراری کرد

وسایل نقلیه خدماتی که در محوطه های محدود کار می کنند می توانند مکرر پیچ های کم سرعت انجام دهند.

این امر به طور مکرر سیستم هیدرولیک فرمان را فعال می کند و رفتار تخلیه غیرعادی را آسان تر می کند.

درس فنی

سیستم های جانبی باید نه تنها زمانی که فعال می شوند، بلکه زمانی که قرار است فعال شوند نیز ارزیابی شوندرها کردن بار.

یک سیستم هیدرولیکی که عملکرد اصلی خود را انجام می دهد اما در تخلیه بار شکست می خورد، همچنان می تواند به یک مشکل مهم در عملکرد موتور تبدیل شود.

سوالات متداول

آیا خطای فرمان برق می تواند باعث ضعف موتور دیزل شود؟

بله. بار بیش از حد پمپ هیدرولیک می تواند گشتاور موتور را مصرف کند.

آیا برای اینکه مشکل بار هیدرولیک وجود داشته باشد، فرمان باید در حالت قفل کامل باشد؟

خیر. یک خطا همچنین می تواند شامل کاهش فشار پس از پایان تقاضای فرمان باشد.