تجزیه و تحلیل مورد گرمایش ناقل انتقال: چرا سطح صحیح روغن ثابت نمی کند روغن به ناقل بالایی می رسد
نوع پرونده: تحلیل پرونده عیبیابی انتقال فنی
کاربرد: انتقال سنگین / جعبه دنده
تمرکز عیبیابی: روانکاری هدایت شده / همترازی ناودان روغن
یک جعبه دنده ممکن است حاوی مقدار صحیح روان کننده باشد در حالی که یک یاتاقان همچنان روغن ناکافی دریافت میکند.
این امر به ویژه برای یاتاقانهای واقع در بالای سطح روغن معمولی مرتبط است.
این اجزا ممکن است به جمعآوری پاشش، ناودانها، اسکوپها، کانالها یا سایر ویژگیهای روانکاری هدایت شده متکی باشند.
مقدار کل روغن فقط یک شرط است
یک مسیر ساده روانکاری پاششی ممکن است به شرح زیر باشد:
چرخ دنده از طریق روغن میچرخد و روغن به سمت بالا پرتاب میشود و ناودان روغن را میگیرد و گذرگاه روغن را به یاتاقان هدایت میکند.
بنابراین، انتقال ممکن است در کل روغن کافی داشته باشد در حالی که یک یاتاقان به یک مسیر تحویل جداگانه متکی است.
این تمایز را ایجاد میکند:
جعبه دنده روان کننده کافی دارد
در مقابل
روان کننده به یاتاقان خاصی که به آن نیاز دارد میرسد.
گرمایش موضعی یک سرنخ مهم است
اگر فقط یک ناحیه یاتاقان داغتر از بقیه انتقال کار کند، محل اختلاف دما مهم است.
علل احتمالی یاتاقان عبارتند از:
- پیش بار بیش از حد؛
- آسیب عنصر غلتشی؛
- آلودگی؛
- روانکاری ناکافی.
اگر هندسه و وضعیت اساسی یاتاقان الگو را توضیح ندهد، مسیر تحویل روغن اهمیت بیشتری پیدا میکند.
تاریخچه بازسازی مسیر بازرسی را تغییر میدهد
هنگامی که گرمایش موضعی پس از بازسازی انتقال شروع میشود، اجزای داخلی که برداشته و دوباره نصب شدهاند شایسته توجه هستند.
بسته به طراحی، این ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- ناودانهای روانکاری؛
- اسکوپها؛
- جتهای روغن؛
- کانالهای داخلی؛
- منحرف کنندهها؛
- سختافزار نگهدارنده.
یک ناودان که در موقعیت اشتباه نصب شده است ممکن است اجازه دهد بقیه انتقال به طور معمول روانکاری شود در حالی که یک یاتاقان بالایی فقط پاشش اتفاقی دریافت میکند.
چرا سطح صحیح روغن تشخیص را پایان نمیدهد
اندازهگیری سطح روغن پاسخ میدهد:
چه مقدار روغن در جعبه دنده موجود است؟
اثبات نمیکند:
روغن در حین کار انتقال چگونه در داخل توزیع میشود.
اجزای بالایی ممکن است به جای غوطهوری به جریان روغن هدایت شده متکی باشند.
چرا اضافه کردن روغن بیشتر راهحل صحیح نیست
پر کردن بیش از حد انتقال میتواند مشکلات دیگری از جمله هوادهی و تلفات هم زدن ایجاد کند.
اگر جعبه دنده در حال حاضر حاوی مقدار روغن مشخص شده باشد، تشخیص صحیح باید بر روی چرایی نرسیدن روغن به هدف محلی تمرکز کند.
مشکل سپس توزیع است نه مقدار.
در دمای عملیاتی تأیید کنید
یک یاتاقان با روانکاری حاشیهای ممکن است در حین کار مداوم داغتر از یک آزمایش کوتاه کارگاهی شود.
بنابراین تأیید باید شامل موارد زیر باشد:
- سطح روان کننده صحیح؛
- ویژگی روانکاری هدایت شده؛
- عملیات پایدار؛
- مقایسه دمای ناحیه یاتاقان؛
- رفتار کلی جعبه دنده.
نکته کلیدی پرونده
دمای یاتاقان موضعی باید همراه با مسیر روغن داخلی تفسیر شود.
سطح صحیح روغن جعبه دنده اثبات نمیکند که هر یاتاقان روانکاری مورد نظر طراحی را دریافت میکند.
سوالات متداول
آیا ممکن است یک یاتاقان انتقال فاقد روغن باشد در حالی که سطح کل روغن صحیح است؟
بله. برخی یاتاقانها به روانکاری هدایت شده متکی هستند.
چرا خطاهای روانکاری مربوط به بازسازی مهم هستند؟
راهنماهای داخلی، ناودانها یا جتها میتوانند در حین مونتاژ به اشتباه نصب شوند.
آیا باید روغن اضافی برای جبران اضافه شود؟
خیر. سطح روغن باید در محدوده مشخص شده باقی بماند.
