دیزل ژنراتور سیشل با وجود بازرسی معمولی بصری انژکتور نشت سوخت محلی را نشان می دهد زیرا آزمایش فشار کنترل شده به شناسایی نقص بدنه انژکتور وابسته به فشار کمک می کند.

در بازرسی اولیه هیچ ترکی مشاهده نشد

یک دیزل ژنراتور که در سیشل نگهداری می شود، در حین کار، نشت سوخت کوچکی در اطراف یک انژکتور ایجاد کرد.

پس از خاموش شدن، قسمت بیرونی انژکتور تمیز و به صورت چشمی بازرسی شد. هیچ ترک آشکار یا اتصال آسیب دیده قابل شناسایی نیست.

از آنجایی که نشتی فقط در زمانی که سیستم سوخت کار می کرد ظاهر شد، کارگاه یک مورد را در نظر گرفتنقص وابسته به فشاربه جای تکیه بر ظاهر ثابت.

بازرسی استاتیک و فشار عملیاتی داستان های متفاوتی را بیان می کند

یک نقص میکروسکوپی ممکن است بسته یا تقریباً نامرئی بماند زمانی که قطعه تحت فشار نباشد.

هنگامی که فشار داخلی افزایش می یابد، همان نقص می تواند به اندازه ای باز شود که اجازه نشت سوخت را بدهد.

این یک کنتراست تشخیصی ایجاد می کند:

موتور خاموش

انژکتور خشک و از نظر بصری دست نخورده به نظر می رسد.

وضعیت فشار کنترل شده

نشتی قابل تشخیص می شود.

این تفاوت می تواند به تشخیص نقص مربوط به فشار از آلودگی باقی مانده پس از سرویس قبلی کمک کند.

ابتدا اتصالات خارجی بررسی شد

قبل از اینکه به این نتیجه برسند که بدنه انژکتور آسیب دیده است، تکنسین ها رابط های اطراف را بررسی کردند:

• اتصال فشار بالا؛
• اتصال بازگشت؛
• اجزای آب بندی؛
• و منطقه نصب

اتصال نشتی می تواند به سوخت اجازه دهد تا در سراسر بدنه انژکتور پخش شود و به طور اشتباه به نظر برسد که از ریخته گری یا محفظه سرچشمه می گیرد.

تست کنترل شده برای تایید استفاده شد

انژکتور با استفاده از یک محیط آزمایش کنترل شده مناسب ارزیابی شد.

هدف تعیین این بود که آیا نشت ناشی از:

• یک اتصال مشخص؛
• مهر و موم داخلی؛
• یا خود بدنه انژکتور.

سوخت دیزل پرفشار می‌تواند به پوست نفوذ کند و صدمات جدی ایجاد کند، بنابراین کارگاه از دست‌ها یا قطعات در معرض بدن برای جستجوی نشتی در حین کارکرد موتور استفاده نکرد.

چرا بازرسی بصری به تنهایی کافی نبود؟

این مورد نشان داد که ظاهر در فشار اتمسفر رفتار جزء تحت فشار کاری را توصیف نمی کند.

بنابراین یک بازرسی فنی سالم هر دو را در نظر می گیرد:

وضعیت فیزیکی + رفتار وابسته به فشار

قابلیت تعمیر بستگی به کامپوننت دارد

اگر نقص بدنه یا محفظه تایید شود، تصمیم تعمیر به طراحی انژکتور و قابلیت سرویس تایید شده بستگی دارد.

برخی از عیوب ممکن است به جای تلاش برای تعمیر محلی نیاز به تعویض کامل انژکتور داشته باشند.

کارگاه از جوشکاری، ترکیبات آب بندی یا سایر روش های تعمیر تایید نشده بر روی قطعات دقیق فشار بالا اجتناب کرد.

بینش موردی

مورد ژنراتور سیشل نشان می دهد که چرا نشت پنهان باید با شناسایی آن تشخیص داده شودشرایط فشاری که خطا را فعال می کند.

دنباله اش این بود:

جزء تمیز ← تایید رابط های خارجی ← تولید مجدد ایمن تحت فشار کنترل شده ← مکان یابی منبع ← تعیین محدوده تعمیر تایید شده

سوالات متداول

آیا بدنه انژکتور حتی اگر هیچ ترکی قابل مشاهده نباشد می تواند نشت کند؟

بله. برخی از عیوب ممکن است تنها تحت فشار آشکار شوند.

آیا بررسی یک سیستم راه آهن معمولی برای نشتی با دست ایمن است؟

خیر. سیستم های دیزل فشار بالا نیاز به بازرسی و روش های کاهش فشار تأیید شده دارند.