تجهیزات دیزلی لهستانی فشار معمولی روغن را حفظ می‌کنند اما سایش مرتبط با ذرات مکرر را نشان می‌دهند زیرا عملکرد دریچه بای پس فیلتر روغن موتور بررسی می‌شود

فشار روغن سالم به نظر می رسید اما تمیزی روغن سالم نبود

تجهیزات دیزلی که در لهستان کار می‌کردند، علی‌رغم تعمیر و نگهداری منظم روغن و فیلتر، علائم مکرری از سایش ناشی از ساییدگی یا ذرات را نشان دادند.

فشار روغن موتور در الگوی عملیاتی مورد انتظار خود باقی ماند که در ابتدا نگرانی در مورد سیستم روانکاری را کاهش داد.

با این حال، فشار معمولی ثابت نمی کند که تمام روغن از عنصر فیلتر عبور می کند.

بنابراین تحقیقات بر رویسوپاپ بای پس فیلتر روغن موتور.

یک سوپاپ بای پس جریان را هنگامی که مقاومت فیلتر زیاد است محافظت می کند

سیستم‌های فیلتر روغن ممکن است شامل یک مسیر بای‌پس باشند، بنابراین اگر فیلتر مقاومت بیش از حد ایجاد کند، موتور به روان‌کاری ادامه می‌دهد.

ترتیب ساده شده عبارت است از:

پمپ روغن ← مسیر فیلتر ← موتور

با یک مسیر جایگزین:

پمپ روغن → شیر بای پس → موتور

بای پس از عرضه روغن محافظت می کند، اما زمانی که باز است، ممکن است بخشی یا تمام روغن بسته به طراحی سیستم، از فیلتر معمولی جلوگیری کند.

یک سوپاپ باز می تواند فشار را حفظ کند و در عین حال فیلتراسیون را کاهش دهد

این یک تناقض تشخیصی مهم ایجاد می کند:

فشار روغن قابل قبول است
اما
تمیزی روغن ضعیف تر از حد انتظار

پمپ به حرکت روغن ادامه می دهد، بنابراین فشار می تواند نرمال بماند.

مشکل این است که روغن ممکن است به جای عبور مداوم از داخل فیلتر، مسیر بای پس با مقاومت کمتر را طی کند.

تحقیق از شواهد آلودگی استفاده کرد

تکنسین ها بررسی کردند:

• وضعیت فیلتر؛
• حرکت سوپاپ بای پس؛
• وضعیت بهار؛
• پوشیدن مسکن؛
• تجزیه و تحلیل روغن در صورت وجود؛
• زباله های مغناطیسی یا غیر مغناطیسی؛
• سابقه خدمات؛
• و اینکه آیا فیلتر صحیح نصب شده است یا خیر.

دریچه صرفاً به دلیل وجود سایش معیوب فرض نمی شد.

سایر منابع آلودگی هنوز نیاز به بررسی دارند.

چرا تعویض فیلترها به تنهایی ممکن است شکست بخورد؟

اگر محفظه به طور مداوم روغن را به اطراف خود هدایت کند، یک عنصر فیلتر جدید نمی تواند فیلتر را فراهم کند.

به همین دلیل است که تعویض مکرر فیلتر بدون بررسی مکانیسم بای پس می تواند مسیر آلودگی زیرین را بدون تغییر باقی بگذارد.

لهستانی که کارکرد ساعت‌های بالا با روندهای پوشیدنی مفید است

سابقه طولانی خدمات این تجهیزات فواصل نگهداری متعددی را برای مقایسه فراهم می کند.

الگوهایی مانند یافته های مکرر زباله و شواهد سایش مکرر نسبت به یک نمونه روغن جدا شده آموزنده تر شدند.

فشار و پاکیزگی باید به طور جداگانه درمان شوند

کیفیت روغن کاری به چیزی بیش از فشار بستگی دارد.

تکنسین ها باید در نظر بگیرند:

• ویسکوزیته صحیح؛
• جریان کافی؛
• فیلتراسیون؛
• دما؛
• آلودگی؛
• و شرایط افزودنی

فشار معمولی فقط یک قسمت از آن سیستم را تایید می کند.

درس فنی

یک سیستم روانکاری می تواند روغن را با فشار قابل قبول تحویل دهد در حالی که هنوز قطعات را در معرض آلودگی بیش از حد قرار می دهد.

سوال مربوطه فقط این نیست:

"آیا روغن به موتور می رسد؟"

بلکه همچنین:

"آیا آن روغن از مسیر فیلتراسیون مورد نظر عبور می کند؟"

سوالات متداول

آیا شیر بای پس فیلتر روغن می تواند در حالی که فشار روغن طبیعی است باز بماند؟

بله. پمپ می تواند فشار را حتی زمانی که روغن مسیر بای پس را طی می کند حفظ کند.

آیا فشار معمولی روغن ثابت می کند که سیستم روغن کاری تمیز است؟

خیر. عملکرد فشار و فیلتراسیون مشخصه های جداگانه ای هستند.