موتور دیزل سنگین مکزیکی بدون نشت خارجی از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده را نشان می دهد زیرا حفاری لوله های مرطوب و یکپارچگی دیوار لوله های سیلندری مورد بررسی قرار می گیرد
موتور دیزل سنگین مکزیکی اتلاف تدریجی مایع خنککننده را بدون نشتی خارجی نشان میدهد زیرا کاویتاسیون لایه مرطوب و یکپارچگی دیواره سیلندر-لایه بررسی میشود
مایع خنک کننده بدون نشتی قابل مشاهده ناپدید می شد
یک موتور دیزل سنگین ساعت کار در مکزیک نیاز به شارژ مکرر مایع خنک کننده داشت.
شیلنگ های خارجی، اتصالات رادیاتور و اجزای آشکار سیستم خنک کننده هیچ نشتی واضحی نشان ندادند.
سیستم تزریق سوخت موتور به طور عادی کار می کرد و هیچ توضیح خارجی ساده ای با کاهش تدریجی مایع خنک کننده مطابقت نداشت.
چون موتور استفاده شدهآستر سیلندر مرطوب، بررسی به مرز فیزیکی بین دیواره لاینر و خنک کننده اطراف گسترش یافت.
لاینرهای مرطوب مستقیماً در برابر مایع خنک کننده عمل می کنند
در موتورهای مرطوب، بخشی از آستر سیلندر مستقیماً در معرض مایع خنک کننده موتور قرار می گیرد.
ساختار را می توان به صورت زیر مشاهده کرد:
احتراق داخل لاینر ← دیوار لاینر ← لاینر بیرونی مایع خنک کننده
بنابراین لاینر باید زنده بماند:
- فشار احتراق؛
- چرخه حرارتی؛
- لرزش؛
- شیمی مایع خنک کننده؛
- و تغییرات فشار مکرر
از دست دادن یکپارچگی لاینر-دیوار میتواند باعث نشت مایع خنککننده داخلی شود، حتی زمانی که هیچ شیلنگ یا اتصال رادیاتور خیس نباشد.
کاویتاسیون یک مکانیسم مواد فرسایشی است
لرزش سریع لاینر-دیوار می تواند به تغییرات فشار موضعی در مایع خنک کننده مجاور آستر کمک کند.
در شرایط مناسب، حباب های بخار می توانند در نزدیکی سطح فلز ایجاد شده و فرو بریزند.
ریزش مکرر حباب می تواند به تدریج به دیواره آستر آسیب برساند.
در طول یک دوره خدمات طولانی، این فرآیند ممکن است به موارد زیر کمک کند:
- سوراخ شدن سطح؛
- از دست دادن مواد موضعی؛
- و در نهایت نفوذ به دیوار.
خطر دقیق به طراحی موتور، مشخصات مایع خنک کننده، نگهداری و سابقه عملیات بستگی دارد.
تمرکز تشخیصی از "چکه چکه کجاست؟" به "مرز کجاست؟"
تکنسین ها بررسی کردند:
- سابقه خدمات خنک کننده؛
- مشخصات مایع خنک کننده؛
- وضعیت سیستم خنک کننده داخلی؛
- آلودگی نفتی؛
- شواهد محفظه احتراق؛
- شرایط بیرونی آستر که در آن بازرسی امکان پذیر شد.
- و نشانه های حفره های موضعی.
تحقیقات صرفاً به این دلیل که موتور از آسترهای مرطوب استفاده می کرد، کاویتاسیون را فرض نکرد.
تشخیص به شواهدی مبنی بر آسیب واقعی دیواره لاینر نیاز داشت.
چرا نشت می تواند کند باقی بماند؟
یک نقص کوچک دیواره آستر ممکن است در ابتدا فقط اجازه مهاجرت محدود مایع خنک کننده را بدهد.
اپراتور ممکن است ببیند:
- کاهش تدریجی سطح؛
- بخار سفید متناوب؛
- آلودگی موضعی؛
- یا هیچ علامت واضحی فراتر از مصرف مایع خنک کننده وجود ندارد.
این امر نظارت بر روند را مهم می کند.
وظیفه بازرگانی مکزیک وارد زمینه فنی شد
موتور زمان کار زیادی را انباشته کرده بود که شرایط طولانی مدت مواد و نگهداری سیستم خنک کننده را مرتبط می کرد.
بنابراین تنظیمات جغرافیایی از طریق خدمات تجاری سنگین به برنامه مرتبط بود نه اینکه صرفاً به عنوان اضافه شود.
درس فنی
هر از دست دادن مایع خنک کننده غیرقابل توضیح از شیلنگ، واشر یا مبدل حرارتی خارجی منشأ نمی گیرد.
در موتورهای لاینر مرطوب، لاینر سیلندر خود بخشی از مرز مایع خنک کننده است و زمانی که شواهدی از این مسیر حمایت می کند باید در نظر گرفته شود.
سوالات متداول
آیا کاویتاسیون لاینر مرطوب در نهایت باعث نشت مایع خنک کننده می شود؟
بله. فرسایش شدید مواد می تواند یکپارچگی لاینر-دیوار را به خطر بیندازد.
آیا هر موتور لاینر مرطوب در نهایت دچار آسیب کاویتاسیون می شود؟
نه. خطر به طراحی موتور، وضعیت مایع خنک کننده، نگهداری و محیط کار بستگی دارد.
