موتور دیزل تجاری ژاپنی علیرغم پاسخ توربوی معمولی اولیه، تقویت منیفولد آهسته را نشان می‌دهد، زیرا بای پس کمپرسور یا نشتی دریچه چرخش بررسی می‌شود

توربوشارژر کار می کرد اما فشار به منیفولد نمی رسید

یک موتور دیزل تجاری در ژاپن در طول شتاب گیری مکرر، افزایش منیفولد کندتر از حد انتظار را نشان داد.

پاسخ اولیه توربوشارژر وجود داشت و شیلنگ‌های هوای شارژ اصلی نشتی بزرگ را نشان نمی‌دادند.

زیرا سیستم توربو قابل اجرا از aعملکرد بای پس یا چرخش کمپرسور، تکنسین ها بررسی کردند که آیا هوای فشرده به جای رسیدن به موتور به داخل هدایت می شود یا خیر.

این تشخیص را از "آیا توربو می تواند هوا را فشرده کند؟" تغییر داد؟ به "آن هوای فشرده کجا می رود؟"

یک شیر بای پس می تواند یک حلقه هوای داخلی ایجاد کند

در سیستم های مجهز به شیر بای پس یا شیر چرخش کمپرسور، مفهوم کنترل مورد نظر ممکن است شامل موارد زیر باشد:

خروجی کمپرسور → سیستم ورودی

با یک مسیر جایگزین موقت:

خروجی کمپرسور ← شیر بای پس ← ورودی/بالادست کمپرسور

چنین مسیری ممکن است تحت شرایط عملیاتی خاص برای مدیریت رفتار کمپرسور استفاده شود.

هنگامی که تقویت مورد نیاز است، شیر باید مطابق با استراتژی سیستم آب بندی شود.

نشتی می تواند تقویت مفید را بدون نشت خارجی بزرگ کاهش دهد

اگر شیر بای پس تا حدی باز بماند:

• کمپرسور همچنان فشار تولید می کند.
• بخشی از هوا به سمت ورودی باز می گردد.
• جریان کمپرسور در داخل گردش می کند.
• هوای کمتری به منیفولد ورودی می رسد.

بنابراین ممکن است تکنسین ها رفتار توربوشارژر فعال را ببینند در حالی که فشار منیفولد کمتر از حد انتظار باقی می ماند.

این با شیلنگ هوای شارژ تقسیم شده که در آن هوای فشرده به داخل محفظه موتور می رود متفاوت است.

شتاب مکرر خطا را بیشتر نمایان کرد

در طول عملیات کم بار، تقویت مورد نیاز محدود بود و نشت از طریق مسیر بای پس تاثیر کمتری داشت.

در حین شتاب:

افزایش تقاضا → شیر باید آب بندی شود → جریان نشتی افزایش می یابد → فشار منیفولد به آرامی ایجاد می شود

این یک علامت گذرا قابل تکرار به جای وضعیت جریان کم هوای ثابت ایجاد کرد.

بررسی وضعیت سوپاپ و آب بندی تایید شد

بررسی های متمرکز بر:

• حالت دور زدن فرمان در صورت وجود.
• وضعیت محرک؛
• آلودگی صندلی سوپاپ؛
• یکپارچگی دیافراگم یا مکانیسم؛
• وضعیت بهار؛
• شیلنگ های اتصال؛
• و شواهدی از گردش مجدد ناخواسته

تکنسین ها همچنین به تأیید ادامه دادند:

• وضعیت کمپرسور؛
• نشتی شارژ هوا؛
• محدودیت مصرف؛
• و انرژی اگزوز.

شیر بای پس یک شاخه تشخیصی بود، نه نتیجه گیری خودکار.

چرا سرعت توربو به تنهایی می تواند گمراه شود؟

یک توربوشارژر می تواند به سرعت بچرخد در حالی که نسبت فشار مفید در منیفولد ناکافی است.

سرعت فعالیت روتور را تایید می کند. این تضمین نمی کند که تمام هوای فشرده به سیلندرها تحویل داده شود.

درس فنی

این کیس تجاری-دیزل ژاپنی تفاوت بین:

فشرده سازی هوا

و

تحویل هوایی

یک کمپرسور سالم نمی تواند تقویت منیفولد مفیدی ایجاد کند اگر بخشی از خروجی آن به طور مداوم از طریق یک مسیر بای پس ناخواسته برگردد.

سوالات متداول

آیا شیر بای پس کمپرسور می تواند باعث کاهش فشار شود؟

در سیستم های دیزل مجهز به چنین شیری، نشتی می تواند فشار مفید منیفولد را کاهش دهد.

آیا هر توربوشارژر دیزلی یک شیر بای پس کمپرسور دارد؟

خیر. این مسیر تشخیصی فقط برای سیستم هایی اعمال می شود که به طور خاص با یک طراحی شده اند.