موتور دیزل تجاری ایرلندی در حالت درجا نشتی سوخت قابل مشاهدهای ندارد اما در حین بارگذاری، با بررسی مجدد مخروطهای آببندی لوله و سطوح جفتشونده، اتصال پرفشار مرطوب میشود.
موتور دیزل تجاری ایرلندی در حالت درجا نشتی سوخت قابل مشاهدهای نشان نمیدهد اما تحت بار، خیسشدگی اتصال پرفشار ایجاد میکند زیرا مخروطهای آببندی لوله و سطوح جفتشونده مجدداً بررسی میشوند
اتصال در کارگاه خشک ماند
یک موتور دیزل تجاری در ایرلند تحت سرویس سیستم سوخت پرفشار قرار گرفته بود.
پس از مونتاژ مجدد، هیچ نشتی سوخت قابل مشاهدهای در حالت درجا ظاهر نشد. با این حال، در حین عملیات جادهای تحت بار، خیسشدگی مکرراً در اطراف یک اتصال پرفشار ایجاد شد.
سفت کردن اولیه پاسخ پایداری ارائه نکرد.
بنابراین تکنسینها مخروط آببندی و سطح جفتشونده اتصال لوله پرفشار را بازرسی کردند، به جای اینکه فقط گشتاور را به عنوان مشکل در نظر بگیرند.اتصالات پرفشار به تماس دقیق متکی هستندبسیاری از خطوط دیزل پرفشار از سطوح آببندی فلز به فلز استفاده میکنند.
رابطه آببندی ممکن است به صورت زیر نمایش داده شود:
مخروط لوله → نشیمنگاه جفتشونده → همترازی صحیح → نیروی گیره مشخص شده → رابط فشردهسازیتنگ
اگر مخروط یا نشیمنگاه:
خراشیده شده باشد؛
تغییر شکل یافته باشد؛
- آلوده شده باشد؛
- همتراز نباشد؛
- یا به طور مکرر در اثر مونتاژ نادرست آسیب دیده باشد،
- سفت کردن اضافی ممکن است الگوی تماس مورد نظر را بازیابی نکند.
- چرا حالت درجا نشتی را فاش نکرد
فشار سیستم سوخت و بار هیدرولیکی میتوانند با شرایط عملیاتی متفاوت باشند.
یک اتصال حاشیهای ممکن است تحت شرایط تقاضای کمتر خشک بماند اما با افزایش فشار و تقاضای تزریق شروع به نشتی کند.
بنابراین الگوی مشاهده شده به شرح زیر بود:
حالت درجا → رابط مهر و موم شده باقی میماند
بار جادهای → تنش فشار بالاتر → میکرو نشتی ظاهر میشود
این آستانه فشار به محدود کردن مشکل کمک کرد.
بازرسی بر وضعیت سطح متمرکز شد
تکنسینها بررسی کردند:
مخروط انتهای لوله؛
نشیمنگاه مربوطه؛
- همترازی قبل از سفت کردن؛
- براکتهای پشتیبانی لوله؛
- علائم فرسایش؛
- آلودگی؛
- وضعیت رزوه؛
- و اینکه آیا لوله برخلاف دستورالعملهای سرویس قابل اجرا به طور مکرر مجدداً استفاده شده است.
- هدف بازیابی هندسه آببندی طراحی شده بود، نه صرفاً افزایش گشتاور.
- پشتیبانی لوله نیز مهم است
یک اتصال به درستی آببندی شده همچنان میتواند تحت فشار قرار گیرد اگر لوله پرفشار به درستی پشتیبانی نشود یا برای همترازی اجبار شود.
لرزش و تنش نصب میتواند رابط آببندی را بارگذاری کند.
بنابراین، گیرهها و براکتها به عنوان بخشی از سیستم اتصال در نظر گرفته شدند.
مرز ایمنی
سوخت دیزل پرفشار میتواند پوست را نفوذ کرده و باعث آسیب شدید شود.
بازرسی نشتی در سیستمهای ریل مشترک و سایر سیستمهای پرفشار باید از رویه ایمنی تأیید شده سازنده پیروی کند.
هرگز نباید از دستها برای جستجوی مستقیم نشتی اسپری پرفشار استفاده کرد.
درس فنی
این مورد ایرلندی نشان میدهد که یک اتصال پرفشار یک رابط آببندی دقیق است، نه صرفاً یک اتصال رزوه دار.
هنگامی که یک اتصال در حالت درجا خشک میماند اما تحت بار نشتی میکند، تکنسین باید موارد زیر را ارزیابی کند:
هندسه سطح،همترازی،پشتیبانی،
و رویه مونتاژ مشخص شده به جای اتکا به سفت کردن مکرر.
سوالات متداول
یک رابط آببندی حاشیهای ممکن است فقط زمانی که فشار سیستم و تنش هیدرولیکی افزایش مییابد، آشکار شود.
خیر. سطوح آببندی آسیب دیده یا همتراز نشده ممکن است نیاز به اصلاح یا تعویض قطعه طبق دستورالعمل سرویس داشته باشند.
