تجزیه و تحلیل مورد چرخش ورودی: چرا گذراندن آزمایشات انژکتور، توزیع ناهموار هوا در سرعت کم را رد نمی کند
نوع مورد:تحلیل مورد عیب‌یابی احتراق فنی
کاربرد:سیستم ورودی و گردابی دیزل
تمرکز عیب‌یابی:کنترل گرداب ورودی / توزیع هوا
کیفیت احتراق سیلندر هم به سوخت و هم به هوا بستگی دارد.
هنگامی که تست‌های انژکتور موفقیت‌آمیز هستند اما احتراق در دور پایین ناپایدار باقی می‌ماند، توزیع هوای ورودی شایسته توجه است.
گرداب بخشی از فرآیند احتراق است
برخی موتورهای دیزل از موارد زیر استفاده می‌کنند:
- دریچه‌های گردابی؛
- مسیرهای ورودی؛
- هندسه ورودی متغیر؛
برای تأثیرگذاری بر حرکت هوا تحت شرایط عملیاتی خاص.
طراحی دقیق بسته به موتور متفاوت است.
چرا علامت می‌تواند وابسته به سرعت باشد
یک نقص در کنترل گرداب ممکن است در موارد زیر بیشتر قابل توجه باشد:
- دور آرام؛
- عملیات با سرعت پایین؛
- جرم هوای کم.
در جریان هوای بالاتر، موتور ممکن است متفاوت عمل کند.
این یک امضای تشخیصی ایجاد می‌کند که با نقص مکانیکی شدید انژکتور متفاوت است.
سیلندرها را قبل از تعویض قطعات سوخت مقایسه کنید
اگر انژکتورها قابل قبول نشان می‌دهند:
- رفتار الکتریکی؛
- جریان برگشتی؛
- عملکرد روی میز؛
اما عدم تعادل احتراق باقی می‌ماند، توزیع هوا را بررسی کنید.
شواهد مرتبط ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- وضعیت مسیر ورودی؛
- موقعیت عملگر؛
- حرکت اتصال؛
- تجمع کربن؛
- پاسخ فشار منیفولد.
موقعیت فرمان داده شده جریان هوای فیزیکی نیست
یک عملگر ممکن است فرمان صحیح را دریافت کند در حالی که یک اتصال یا دریچه از نظر مکانیکی گیر کرده است.
دوباره:
فرمان کنترل صحیح است
اثبات نمی‌کند
مسیر هوا به درستی تغییر کرده است.
برای توضیح گسترده‌تر در مورد اینکه چگونه گرداب ورودی و توزیع هوا می‌توانند علائم احتراق شبیه انژکتور را در سرعت پایین ایجاد کنند، به راهنمای فنی: چگونه نقص‌های گرداب ورودی می‌توانند عدم تعادل انژکتور را در سرعت پایین تقلید کنندمراجعه کنید.
نکته کلیدی مورد
تست‌های موفقیت‌آمیز انژکتور باید تشخیص را به سمت بیرون هدایت کند تا اینکه تعویض غیرضروری انژکتور را آغاز کند.
احتراق ناهموار سیلندر می‌تواند از سمت هوا در موتور نشأت بگیرد.
