Eswatini Agricultural Diesel Equipment Shows Difficult Cold Starting and White Smoke but Normal Warm Operation as Glow-Plug and Preheating Checks Help Separate Low Combustion Temperature From Injector Faults

مشکل به شدت با دمای موتور مرتبط بود

در یک مورد نمایان در اسواتینی در مورد تعمیر و نگهداری دیزل کشاورزی،موتور نیاز به شروع طولانی در اولین شروع صبح و دود سفید قابل مشاهده در طول دوره آتش سوزی اولیه تولیدبا این حال، هنگامی که موتور به دمای کار عادی رسید، رفتار شروع و اجرا بسیار پایدارتر شد.

از آنجا که دود سفید و سخت شدن اغلب با اتم سازی ضعیف تزریق کننده همراه است، تزریق کننده ها در ابتدا در محدوده تشخیصی گنجانده شده اند.رفتار موتورهای سرد و موتورهای گرمپیشنهاد کرد که دمای احتراق قبل از تعویض تزریق کننده بررسی شود.

احتراق سرد نیازمند شرایط متفاوتی است

یک موتور دیزل سرد به دمای فشرده سازی کافی برای روشن شدن صحیح سوخت تزریق شده بستگی دارد.

در صورتی که موتور از یک فلش روشن کننده یا سیستم پیش گرم کردن دیگری استفاده می کند، این سیستم از احتراق در هنگام دمای پایین پشتیبانی می کند.

بنابراین کارگاه بررسی کرد:

• حالت فلش روشنایی
• عملکرد رله پیش گرم کردن
• برق
• دمای ورودی مایع خنک کننده در صورت لزوم
• مدت زمان پیش گرم کردن که توسط سیستم کنترل کنترل می شود.
• و حالت باتری/شرکت.

هیچ مقاومتی جهانی برای چراغ یا زمان کار اعمال نشده است زیرا مشخصات به طراحی موتور بستگی دارد.

عملیات گرم تبدیل به یک مقایسه مهم شد

بعد از گرم شدن موتور، همین سیلندر ها به طور طبیعی کار می کردند.

این مشاهدات وزن تشخیصی را تغییر داد.

یک تزریق کننده به شدت معیوب لزوماً عادی نمی شود فقط به این دلیل که موتور به دمای کار رسیده است.یک وضعیت احتراق شروع سرد حاشیه ای می تواند بسیار کمتر قابل توجه شود هنگامی که دمای سیلندر افزایش می یابد.

بنابراین کارگاه از این مقایسه استفاده کرد:

موتور سرد غیرطبیعی → موتور گرم قابل قبول

به عنوان مدرک برای بررسی سیستم کمک به شروع.

حالت تزریق کننده هنوز بررسی شده بود

تزریق کننده ها به طور خودکار خوب اعلام نشدند.

در صورت لزوم، تکنسین ها بررسی کردند:

• وضعیت الکتریکی تزریق کننده
• تحویل سوخت
• در صورت لزوم، نشت
• عملکرد نوزل
• و توازن سیلندر

هدف این بود که دو مکانیسم احتمالی را از هم جدا کنیم:

آماده سازی بد سوخت

مشکل نوزل یا تزریق کننده بر سوخت تزریق شده تاثیر می گذارد.

دمای احتراق سرد ناکافی

سوخت ممکن است به درستی تزریق شود اما در هنگام شروع سرد به طور موثر روشن نشود.

مسیر تشخیصی بر اساس دمای بدن است

پرونده به جای یک کد خطا، در اطراف دمای عملیاتی سازماندهی شده بود:

علائم شروع سرد → کار از پیش گرم کردن → منبع برق → دمای واقعی موتور → مقایسه موتور گرم → تأیید تزریق کننده

این مانع از کارگاه از درمان دود سفید به عنوان اثبات خودکار نارسایی تزریق کننده شد.

بینش موردی

برای ماشین آلات کشاورزی که در معرض شروع مکرر صبح زود قرار دارند، شکایات شروع سرد باید به صورت جداگانه از رفتار گرم ثبت شود.

سوال مفيد فقط اين نيست که:

موتور دود داره؟

اينه:

در چه شرایط حرارتی دود ظاهر می شود؟

این تفاوت می تواند جهت تشخیص را به طور قابل توجهی تغییر دهد.

سوالات عمومی

آیا چراغ های فلش خراب شده می توانند باعث دود سفید در هنگام شروع سرد شوند؟

گرمایش ناکافی می تواند به احتراق سرد ناقص و دود سفید قابل مشاهده در موتورهای وابسته به سیستم روشنایی کمک کند.

آیا کار گرم عادی ثابت می کند که تزریق کننده ها خوب هستند؟

نه، ولي اين باعث ميشه که سيستم هاي شروع وابسته به درجه حرارت براي تحقيقات مرتبط تر بشن